Объяснение примера:

• Дисплей: встроенный; — По умолчанию элементы
• являются блочными.Мы тут удалить разрывы строк до и после каждого элемента списка, чтобы отобразить их в одной строке

Элементы плавающего списка

Еще один способ создания горизонтальной панели навигации — разместить

Пример

а {
дисплей: блок;
отступ: 8 пикселей;
цвет фона: #dddddd;
}

Объяснение примера:

• поплавок: левый; — используйте float, чтобы элементы блока скользили рядом друг с другом
• дисплей: блок; — Отображение ссылок в виде блоковых элементов делает всю область ссылок кликабельны (не только по тексту), и это позволяет нам указывать отступы (и высота, ширина, поля и т. д.если хотите)
• отступ: 8 пикселей; — Поскольку блочные элементы занимают всю доступную ширину, они не могут плавать рядом друг с другом. Поэтому укажите отступы, чтобы они хорошо выглядят
• цвет фона: #dddddd; — Добавить серый цвет фона к каждому элементу a

Совет: Добавьте цвет фона в

вместо каждого элемента , если хотите цвет фона на всю ширину:

---

Примеры горизонтальной панели навигации

Создайте базовую горизонтальную панель навигации с темным цветом фона и изменить цвет фона ссылок, когда пользователь наводит указатель мыши на их:

Пример

ul {
list-style-type: none;
маржа: 0;
отступ: 0;
переполнение: скрытый;
цвет фона: # 333;
}

ли {
плыть налево;
}

li a {
дисплей: блок;
цвет белый;
выравнивание текста: по центру;
отступ: 14 пикселей 16 пикселей;
текст-оформление: нет;
}

/ * Измените цвет ссылки на # 111 (черный) при наведении * /
li a: hover {
background-color: # 111;
}

Попробуй сам »

Активная / текущая ссылка для навигации

Добавьте «активный» класс к текущей ссылке, чтобы пользователь знал, на какой странице он находится:

Ссылки с выравниванием по правому краю

Выровнять ссылки по правому краю, перемещая элементы списка вправо ( float: right; ):

Пример



• Главная


• Новости


• Связаться


• О программе


Попробуй сам »

Разделители границы

Добавьте свойство border-right в

• , чтобы создать разделители ссылок:

  Пример

  / * Добавляем серую правую границу ко всем элементам списка, кроме последнего элемента (последний ребенок) * /
  li {
  граница справа: 1px solid #bbb;
  }

  li: last-child {
  border-right: нет;
  }

  Попробуй сам »

  Фиксированная панель навигации

  Сделать так, чтобы панель навигации оставалась вверху или внизу страницы, даже когда пользователь прокручивает страницу:

  Примечание: Фиксированное положение может некорректно работать на мобильных устройствах.

  Серая горизонтальная панель навигации

  Пример серой горизонтальной панели навигации с тонкой серой рамкой:

  Пример

  ul {
  border: 1px solid # e7e7e7;
  цвет фона: # f3f3f3;
  }

  li a {
  цвет: # 666;
  }
  

  Попробуй сам »

  Липкая панель навигации

  Добавить позиция: липкая; на

  , чтобы создать липкую панель навигации.

  Прикрепленный элемент переключается между относительным и фиксированным в зависимости от положения прокрутки.Он позиционируется относительно, пока не будет достигнута заданная позиция смещения во вьюпорте — затем он «закрепится» на месте (например, position: fixed).

  Пример

  ul {
  position: -webkit-sticky; / * Safari * /
  положение: липкое;
  верх: 0;
  }

  Попробуй сам »

  Примечание. Internet Explorer, Edge 15 и более ранние версии не поддерживают закрепленное позиционирование. Safari требует -webkit- префикс (см. пример выше). Вы также должны указать по крайней мере один из верхний , правый , нижний или левый для липкое позиционирование для работы.

  ---

  Другие примеры

  Адаптивный Topnav

  Как использовать медиа-запросы CSS для создания адаптивной верхней навигации.

  Попробуй сам »

  Адаптивный Sidenav

  Как использовать медиа-запросы CSS для создания адаптивной боковой навигации.

  Попробуй сам »
  
  .

  Bootstrap Navbar — примеры и руководство. Базовое и расширенное использование

  Поддерживаемый контент

  Navbars поставляются со встроенной поддержкой нескольких подкомпонентов. Выберите из следующих при необходимости:

  • .navbar-brand для вашей компании, продукта или названия проекта.

  • .navbar-nav для полноразмерной и облегченной навигации (включая поддержку раскрывающихся списков).

  • .navbar-toggler для использования с нашим плагином коллапса и другими переключение навигации.

  • .form-inline для любых элементов управления и действий формы.

  • .navbar-text для добавления вертикально центрированных строк текста.

  • .collapse.navbar-collapse для группировки и скрытия содержимого навигационной панели по родительской точке останова.

  Марка

  .navbar-brand можно применить к большинству элементов, но якорь работает лучше всего, поскольку для некоторых элементов может потребоваться служебные классы или нестандартные стили.

  Ссылка
  Заголовок

  Навес

  Навигационные ссылки на панели навигации основаны на наших .параметры nav с собственным классом модификатора и требуют использования toggler классы для правильного адаптивного стиля. Навигация на панели навигации также будет увеличиваться, чтобы занимать как можно больше горизонтального пространства , чтобы панель навигации содержимое надежно выровнено.

  Активные состояния — с .active — чтобы указать, что текущая страница может быть применена непосредственно к .nav-link s или их непосредственный родитель .nav-item с.

  Навбар

  Формы

  Вы можете размещать различные элементы управления и компоненты форм на панели навигации с помощью .форма встроенная . Вы можете использовать элемент управления формы в стиле материала или в стиле начальной загрузки по умолчанию.

  
  

  Текст

  Навбары могут содержать фрагменты текста с помощью .navbar-text . Этот класс регулирует вертикальное выравнивание и горизонтальный интервал для строк текста.

  Текст на панели навигации со встроенным элементом

  При необходимости комбинируйте с другими компонентами и утилитами.

  Навигационная панель с текстом Текст на панели навигации со встроенным элементом

  Изображения

  Добавление изображений в .navbar-brand , вероятно, всегда будет требовать пользовательских стилей или коммунальные услуги по размеру. Вот несколько примеров для демонстрации.

  
  
  Bootstrap

  Заголовок

  При необходимости совместите содержимое встроенных форм с утилитами.

  Навбар

  Входные группы тоже работают:

  Различные кнопки также поддерживаются как часть этих форм навигационной панели.Это тоже отличный напоминание, что вертикальное выравнивание утилиты можно использовать для выравнивания элементов разного размера.

  Главная кнопка Меньшая кнопка

  Социальные иконки

  Вы можете добавить значки социальных сетей на панель навигации, чтобы улучшить общение с посетителями.

  Навбар

  Аватар

  Аватар на панели навигации улучшит видимость авторизованного пользователя на вашем сайте.

  Навбар
  • 

  Раскрывающийся список «Аватар» Компонент MDB Pro «

  Добавьте раскрывающийся список к аватару, и вы получите более разнообразные варианты навигации.

  Навбар

  Социальные кнопки

  Ссылки с полными названиями социальных сетей улучшают читаемость навигационной панели.

  Навбар

  Многоуровневая панель навигации Компонент MDB Pro

  Помогает расширить навигационную панель дополнительными опциями.

  Навбар

  ---

  Цветовые схемы

  Создание тем для навигационной панели никогда не было таким простым благодаря сочетанию простого цвета ссылок класс модификатора и цвет фона утилит. Другими словами, вы указываете светлый или темный и применяете цвет фона.

  Вы можете выбрать один из более 300 цветов, которые входят в наши палитра материалов .

  Навбар
  Navbar
  Navbar

  Если вы хотите использовать светлый фон, вам следует применить .navbar-light в панель навигации, чтобы обеспечить правильный контраст для ссылок.

  Навбар

  ---

  Контейнеры

  Хотя это не обязательно, вы можете обернуть панель навигации в .container , чтобы центрировать его на странице или добавить в него, чтобы центрировать только содержимое фиксированная или статическая верхняя панель навигации

  Жить демо

  Когда контейнер находится внутри вашей панели навигации, его горизонтальное заполнение удаляется в точках останова ниже, чем ваша. указан .navbar-expand {-sm | -md | -lg | -xl} класс. Это гарантирует, что мы не будем без надобности дублировать заполнение нижние окна просмотра, когда ваша навигационная панель свернута.

  Жить демо

  ---

  Размещение

  Воспользуйтесь нашим расположение утилит для размещения панелей навигации нестатические позиции.Выберите фиксированный наверху, закрепленный на снизу или закреплен наверху (прокручивается вместе со страницей, пока не достигнет верха, а затем остается там). Исправлена навигационные панели используют Позиция : исправлено , что означает, что они извлекаются из обычного потока DOM и могут требовать настраиваемого CSS. (например., обивка на ), чтобы предотвратить перекрытие с другими элементами.

  Также обратите внимание, что . Липкий верх использует позиция: липкая , которая не полностью поддерживается в каждом браузере .

  По умолчанию

  По умолчанию

  Неподвижный верх

  Жить демо

  Фиксированное дно

  Жить демо

  Липкий верх

  Жить демо

  ---

  Отзывчивое поведение

  Навбары могут использовать .навигационная панель-переключатель , .navbar-collapse и .navbar-expand {-sm | -md | -lg | -xl} классы, которые изменяются, когда их содержимое сворачивается за кнопкой. В в сочетании с другими утилитами можно легко выбрать, когда показывать или скрывать определенные элементы.

  Для панели навигации, которая никогда не сворачивается, добавьте .navbar-expand класс на панели навигации. Для панелей навигации, которые всегда сворачиваются, не добавляйте никаких .navbar-expand классов.

  Переключатель

  Переключатели панели навигации по умолчанию выровнены по левому краю, но если они следуют за элементом-братом, например .navbar-brand , они автоматически выровняются по крайнему правому краю. Реверсирование разметки приведет к обратному размещение тогглер. Ниже приведены примеры различных стилей переключения.

  Без .navbar-brand показано в самой низкой точке останова:

  С наименованием бренда слева и переключателем справа:

  Внешнее содержание

  Иногда вы хотите использовать плагин свертывания, чтобы активировать скрытый контент в другом месте страница.Потому что наш плагин работает с сопоставлением идентификаторов и целевых данных, это легко сделать!

  Свернутое содержимое

  Переключается через марку навигационной панели.

   
            
  
              
  
                
  
                   
   Свернутое содержимое 
   
                   Можно переключать через марку навигационной панели.
                
              
              
            
  
            

  ---

  Прокрутка навигационной панели

  Путем добавления .scrolling-navbar class на ваш фиксированная верхняя панель навигации , вы можете придать ей плавную анимацию при прокрутке.

  Жить демо

  ---

  MDB предоставляет вам несколько полезных, готовых к использованию макетов страниц с различными предопределенными навигация типы.

  .

  Drop Bars против Flat Bars: мой список за и против

  Что касается велосипедных рулей, у вас есть два основных варианта. В этом списке перечислены все плюсы и минусы дуг по сравнению с плоскими дугами, чтобы помочь вам решить, какой стиль выбрать для вашего следующего велосипеда. Я также выделю несколько других популярных вариантов руля и аксессуаров.

  Я также сделал это короткое видео, чтобы обрисовать основные моменты.

  Плюсы Drop Bars

  • Больше положений рук — Штанги для дропов предлагают 3 различных положения рук: на капюшонах, на штангах и в дропах.Отправляясь в длительную поездку или катаясь день за днем ​​во время тура, вам понадобится несколько мест, где можно держать руль для комфорта и разнообразия. Езда на капюшонах и рульках обеспечивает очень естественное положение рук.
  • Капли обладают аэродинамическим преимуществом — Аэродинамика играет важную роль в вашей скорости и энергопотреблении во время езды на велосипеде. Фактически, согласно этой статье об аэродинамике с сайта Bicycling.com, сопротивление воздуха становится основной силой, действующей против вас, когда вы разгоняетесь до 9 миль в час (около 14.5 км / ч). 15,5 миль в час (около 25 км / ч) кажется оптимальным вариантом, когда аэродинамика действительно имеет значение. Чем быстрее вы едете на велосипеде, тем больше в игру вступает аэродинамика. Откидные планки позволяют вам пригнуться и уменьшить сопротивление. Эта позиция может значительно увеличить вашу скорость и эффективность. Это пригодится, когда вы спускаетесь с холма, едете по длинному плоскому участку или едете против ветра. Для получения дополнительной технической информации ознакомьтесь с этим руководством по аэродинамике и велоспорту.
  • Лучше для подъема на холмы — При подъеме на крутой холм вам нужно перенести вес тела как можно дальше вперед.Это облегчает восхождение. Тормозные кожухи обеспечивают надежное место для удержания велосипеда. В качестве дополнительного преимущества, наклоняясь вперед, вы даете себе больше рычагов для педалирования. Это позволяет вам прикладывать больше мощности к вашим педалям при каждом движении.
  • Капли могут проходить через более узкие места в движении — Стандартные дропы имеют ширину около 40-46 см. Типичные плоские бруски имеют ширину 58-60 см. В среднем откидные планки примерно на 20 см уже, чем плоские. Эта разница пригодится, если вы проводите много времени в плотном потоке транспорта, путешествуя по шумному городу.Вы можете заполнить зазоры, которых не смогли бы использовать плоские стержни.
  • Падения более эффективны — Во время движения при встречном ветре, спуске или на высокой скорости у вас есть возможность присесть на падении, чтобы стать более аэродинамичным. Езда в таком положении энергоэффективна. Вы не тратите столько энергии на борьбу с сопротивлением ветра. Когда вы сидите в вертикальном положении, например, на велосипеде с плоской перекладиной, ваша грудь действует как парус и замедляет вас.
  • Вы можете быстрее покрыть большую площадь — С дропами вы можете ездить быстрее, затрачивая столько же энергии, как и на велосипеде с плоской балкой.Это возможно благодаря аэродинамическому преимуществу, которое вы получаете. На больших расстояниях экономия энергии увеличивается. Например, возможно, вы сможете проехать в среднем 1 милю в час с дропами. В течение одного месяца велосипедного тура вы сможете проехать на 200 миль дальше, чем на рульках. Это важно.
  • Откидные планки выглядят круто- Это просто личное предпочтение, но я думаю, что выпадающие полосы имеют действительно классический и культовый вид. В конце концов, изгибы — это сексуально.
  

  Минусы дроп-баров

  • Части более expensive- Капли бар использовать велосипед различных оборотней и тормоза, чем плоский бар велосипеды. Как правило, тормозные рычаги и переключатели с откидной планкой стоят дороже, чем компоненты с плоской штангой. В некоторых случаях снаряжение будет стоить до трех раз дороже. Я не знаю, почему это так. Я думаю, что это связано с тем, что велосипеды с откидной дугой имеют тенденцию быть более дорогими, поэтому компании могут взимать надбавку за компоненты.
  • Тормозные рычаги не так легко доступны- Если вам нужно быстро остановиться в аварийной ситуации, вам может потребоваться переместить руки в другое положение руля, чтобы использовать тормоза.Например, если вы едете, положив руки на перекладины, а перед вами выезжает машина, вам нужно будет быстро провести руками по рулям, чтобы нажать на тормоза. Это дополнительное движение, которое не требуется для плоских стержней. В чрезвычайной ситуации ценно каждое мгновение. Кроме того, некоторым райдерам просто неудобно тормозить на дугах. Есть решения этой проблемы. Например, на плоскую часть штанг можно установить тормозные рычаги. Вы также можете купить сдвоенные тормозные рычаги или удлинители тормозных рычагов.
  • Откидные стержни не обеспечивают такой контроль, как плоские стержни — Поскольку направляющие стержни настолько узкие, вы просто не можете получить рычаг, чтобы быстро или точно повернуть их, как с плоскими стержнями. Другая проблема заключается в том, что вы переносите больше веса на руки при катании на дроп-перекладине. Это делает вас менее маневренным. Особенно на малых скоростях. Откидные дуги не подходят тем, кому нужно делать медленные и точные повороты.
  • Компоненты откидной штанги обычно более хрупкие — Особенно, если вы используете встроенные рычаги или рычаги STI.Современное снаряжение довольно надежное, но с компонентами откидной дуги у меня было больше проблем.
  • Детали откидной штанги найти немного сложнее — Если вы путешествуете по отдаленным регионам за пределами развитого мира, вам будет труднее найти запасные части, если что-то сломается. Причина в том, что большинство компонентов, которые вы найдете в универмагах и небольших велосипедных магазинах в развивающихся странах, предназначены для горных велосипедов с плоской балкой. Капля бар велосипеды используют в основном дорожные компоненты. Их немного сложнее найти.Примеры несовместимых компонентов: тормозные рычаги, некоторые передние переключатели и переключатели. Конечно, в наши дни с глобализацией становится все проще и легче найти любые детали, которые могут вам понадобиться. Обычно вы можете заказать доставку деталей, если их нет в наличии.
  • Замена тросов тормоза или рычага переключения передач может оказаться более сложной задачей — Если вам нужно заменить трос на велосипеде с откидной дугой, вам может потребоваться удалить ленту руля, чтобы заменить ее. В этом случае вам нужно будет наклеить новую ленту после замены кабеля.Это хлопоты и дополнительные расходы, которых у вас не было бы с велосипедом с плоской балкой. Сказав это, обычно вы можете просто пропустить новый кабель через старый корпус, не снимая ленту.
  • Меньше возможностей для крепления предметов к рулям — Многие велосипедисты любят прикреплять к рулям фонарь, GPS, звонок, велокомпьютер, телефон, сумки, ремни безопасности и многое другое. На узких вертикальных полосах просто нет места для всего этого. Одно из решений — использовать удлинитель руля для установки дополнительных аксессуаров.Например, удлинитель руля Yizhet подойдет.
  • Видимость может быть плохой с перекладинами — Откидные дуги имеют тенденцию заставлять ваше тело принимать агрессивное положение, когда вы опираетесь на перекладины. Хотя это хорошо для аэродинамики, это плохо для обзора, потому что ваша голова наклонена вниз. Вы можете смотреть вверх, но это ставит вашу шею в неестественное положение. Решение — кататься, положив руки на верхнюю часть перекладины. Это дает вам наиболее вертикальное положение.Даже в этом случае вы все равно наклоняетесь вперед дальше, чем с плоскими перекладинами. Решение — поднять руль вверх. Вы можете сделать это с помощью проставок или стояка. Однако это будет стоить вам некоторого аэродинамического преимущества.
  • Откидные дуги не подходят для езды по бездорожью — Поскольку вы не можете так быстро и точно повернуть узкие перекладины, труднее избежать пня или ямы на вашем пути при езде по бездорожью. Доступны дужки с расширяющимися каплями, чтобы сделать их немного лучше для езды по бездорожью, но для этой цели они никогда не будут такими же хорошими, как плоские.
  • Не идеален для катания в некоторых типах одежды. Дуги вынуждают вытягивать руки немного дальше, чем плоские. Некоторая одежда не позволяет этого. Особенно формальная одежда. Если вам нужно ехать на работу в классической рубашке, дропы могут быть не лучшим выбором.
  • Вам необходимо периодически заклеивать стержни лентой — Это обслуживание, которое требует времени и денег, с которыми вам не придется иметь дело при использовании плоских стержней.
  

  Плоский стержень Плюсы

  • Плоские стержни дают вам гораздо лучший контроль- Поскольку плоские стержни шире, они обеспечивают лучшее усилие.Они также позволяют легче и точнее управлять автомобилем. Это особенно важно при движении с низкой скоростью или перемещении по пересеченной местности по бездорожью. Вы можете точно направить свой велосипед туда, куда хотите.
  • Компоненты с плоской балкой дешевле — Вы можете использовать любые доступные компоненты для горных велосипедов низкого уровня. Как правило, они дешевле дорожных компонентов.
  • Наличие запчастей велико — В какой бы точке мира вы ни находились, вы можете найти запчасти, совместимые с полосами.В каждом веломагазине есть совместимые кабели, тормозные рычаги, переключатели, переключатели и т. Д. Хотя эти детали могут быть не самого лучшего качества, они будут держать вас в дороге и избавят вас от затрат на доставку новых запчастей из-за границы. В некоторых местах доставка запчастей невозможна из-за таможенных правил и законов об импорте.
  • Сменить кабели легко — Кабели и кожухи открыты. Нет никакой рулетки.
  • T Тормозные рычаги легко доступны- В экстренной ситуации тормозные рычаги всегда под рукой.Не нужно двигать руками. Положение рычага тормоза также более удобно для городской езды с остановками, когда вам придется часто тормозить.
  • Здесь достаточно места для крепления всего, что вы хотите, на руле- В моем последнем туре я установил свет, зеркало, велосипедный компьютер и ремни безопасности на руле. Ремень удерживал мою палатку и сухой мешок со всей моей одеждой. Было место для установки GPS, звонка, телефона и т. Д. Это было бы невозможно с помощью вертикальных полос.
  • Плоские рули более удобны — Плоские рули позволяют вам ездить в более вертикальном положении, что снижает нагрузку на вашу спину, руки и шею.К тому же они более удобны для захвата руками. Вы можете установить удобные эргономичные ручки, которые позволяют расположить руки в более естественном положении, чем тонкие дужки, обернутые лентой. Мне нравятся ручки Ergon GP1.
  • Видимость лучше — Поскольку плоские дуги позволяют вам принимать более вертикальное положение при езде, вы всегда смотрите вперед, а не смотрите на землю или сгибаете шею, чтобы смотреть вперед. Это позволяет вам постоянно следить за движением и дорогой впереди, повышая безопасность.
  • Захваты долговечны- Захваты для плоских стержней заменять очень редко. Для перемычек требуется лента, которую необходимо периодически заменять. Для получения дополнительной информации ознакомьтесь с моим руководством по захватам и ленте и моим руководством по фиксации и скольжению захвата.
  • Они лучше подходят для не велосипедистов и новичков — Многие люди считают, что на велосипедах с плоской балкой легче ездить из-за положения при езде, легкого управления рулем и отличной видимости.
  

  Плоский стержень против

  • Плоские стержни обеспечивают только одно положение руки — Это самый большой недостаток плоских стержней.Если вы едете на работу дальше 10 или около того миль, едете на большие расстояния или путешествуете, вы можете испытать онемение рук или боль в запястьях после того, как слишком долго держите руки в одном и том же положении. Лучший способ решить эту проблему — установить концы прутка. Мне нравятся эти концы боксерской дуги Profile Designs. Они просты в установке и весят всего 170 грамм. Обратите особое внимание на свои руки. Если вы чувствуете, что они онемели, сделайте перерыв и позвольте им восстановить чувствительность. По возвращении домой из моего последнего турне у меня появилось некоторое онемение в пальце, которое длилось несколько дней.Я слышал о людях, которые в течение нескольких недель или даже навсегда теряли чувствительность в пальцах после игнорирования онемения. Будьте осторожны с этим.
  • Плоские дуги менее аэродинамичны — Плоские рули позволяют вам принять вертикальное положение при езде. В этом положении ваша грудь действует как парашют и создает большое сопротивление. Это может значительно замедлить вас при спуске с холма и быстрой езде. На малых скоростях сопротивление практически не заметно. Как только вы достигнете скорости 15-20 миль в час, сопротивление значительно замедлит вас.Вы можете присесть на плоских перекладинах, чтобы немного улучшить аэродинамику, но это положение трудно поддерживать.
  • Плоские рули требуют большего зазора для прохождения — Самая широкая часть большинства велосипедов — это руль. В среднем плоские штанги примерно на 200 мм шире, чем дропы. Если вы путешествуете по городу с интенсивным движением, вы не сможете протиснуться через узкие промежутки, как на велосипеде с дугами. Одно из решений — отрубить несколько сантиметров с каждого конца планки.Это будет стоить вам некоторого контроля, и вы потеряете место для установки аксессуаров.
  • Плоские рули неэффективны- Плоские рули позволяют вам принять положение при езде, которое создает большое сопротивление ветру. Если вы едете со скоростью или встречаетесь со встречным ветром, большая часть вашей энергии уходит на борьбу с сопротивлением ветра, а не на толчок вперед. Это неэффективно. Вы можете присесть в аэродинамическое положение, но через несколько минут ваши руки, шея и плечи устанут, и вам придется вернуться в вертикальное положение.
  • Вы не можете преодолеть столько земли так быстро — С плоскими штангами вы путешествуете с меньшей средней скоростью, чем с дропами, но затрачиваете столько же энергии. Причина в том, что вы столкнулись с недостатком аэродинамики. На больших расстояниях неэффективность складывается. Например, возможно, вы путешествуете в среднем на 1 милю в час медленнее с гусеницами. В течение целого дня катания вы можете преодолеть на 6-8 миль меньше, чем при использовании дуг.
  • Не так хорошо для лазания по холмам — Вы не можете перенести вес так далеко вперед с плоскими перекладинами.Вы также не можете получить такое же усилие на педали в вертикальном положении для езды. Это немного усложняет восхождение на длинные крутые холмы.
  • Не так круто — Это личное предпочтение, но я не думаю, что плоские стержни выглядят так же хорошо, как вертикальные.

  ---

  Еще анализ плюсов и минусов езды на велосипеде, откуда дорога разветвляется

  ---

  

  Какой тип велосипедиста должен выбрать дроп-дуги?

  Дуги

  идеально подходят для езды по дорогам на большие расстояния, где не нужно часто поворачивать или тормозить.Гонщики, которые поддерживают среднюю скорость более 15-20 миль в час, или те, кто часто сталкивается со встречным ветром, больше всего выиграют от аэродинамических преимуществ, которые предлагают откидные дуги. Они также отлично подходят для тех, кто катается более часа или около того и нуждается в нескольких положениях рук.

  Следует помнить, что не все выпадающие полосы одинаковы. Не все велосипеды с откидной дугой являются шоссейными велосипедами агрессивной конструкции. Например, туристические велосипеды и гравийные велосипеды часто поставляются с упорами с расслабленной геометрией.Эти конструкции позволяют вам занять более вертикальное положение. У вас есть много вариантов на выбор.

  Падения определяются тремя измерениями:

  1. Reach- Измеряет, насколько далеко вперед изгибается стержень.
  2. Drop- Измеряет, насколько далеко ниже верхней полосы находится капля.
  3. Ширина — Измеряет расстояние между каплями.

  Какому велосипедисту следует выбрать плоские дуги

  Плоские рульки отлично подходят для велосипедистов, которые хотят более вертикальное положение при езде.Обычно это считается более удобным. Плоские рули также идеально подходят для тех, кто ездит по бездорожью, в условиях интенсивного движения или проезжает по участкам, которые требуют частых крутых поворотов. Плоские рули обеспечивают отличный контроль и очень маневренны.

  Не все плоские стержни одинаковы, как и дропы. Некоторые предлагают более агрессивную геометрию, которая позволяет вам наклониться вперед. Так обстоит дело с шоссейными велосипедами с плоской балкой. Некоторые плоские рули, такие как подступенки, позволяют вам очень вертикально сидеть.

  Другие варианты руля велосипеда

  Упорные дуги и плоские дуги — два самых популярных варианта руля. Фактически, почти каждый велосипед поступает из магазина с установленным одним из этих двух. Чтобы усложнить ваше решение, я опишу несколько других популярных вариантов руля ниже. Я также выделю несколько аксессуаров для руля, которые помогут вам преодолеть некоторые недостатки дуг и плоских дуг.

  Чтобы узнать больше о рулях, ознакомьтесь с моим руководством: 17 типов велосипедных рулей.

  Клипсы Aero Bar

  Они прикрепляются либо к дугам, либо к полосам в качестве аксессуара. Они позволяют вам опереться на руль и занять максимально аэродинамическое положение. С аэродинамическими перекладинами вы берете их руками перед собой и опираетесь локтями на встроенные упоры.

  Основное преимущество аэродинамических рулей заключается в аэродинамике. Они также позволяют дать отдых рукам и запястьям. Если вы едете прямо, вам не нужно брать штангу. Просто опереться на локти.Мне нравятся эти аэробары Profile Design Legacy II.

  Треккинговые перекладины или планки-бабочки

  
  Эти уникальные стержни представляют собой разновидность плоских стержней. Самым большим преимуществом треккинговых рулей является множество положений рук, которые они предлагают с их уникальным рисунком восьмерки. Они также предлагают достаточно места для установки всех светильников, сумок и аксессуаров, которые вы когда-либо захотите в своей кабине. Они используют те же переключатели и тормоза, что и плоские рули.

  Главный недостаток треккинговых рулей в том, что они тяжелее других рулей.Причина в том, что они просто используют больше материала для изготовления. Некоторые гонщики также жалуются, что выглядят немного глупо.

  Рупоры для мегафона

  Это в основном откидные планки с отрезанной частью отвала перед изгибом вниз. Некоторые разновидности мегафон в конце изгибаются. Они используют те же переключатели и тормозные рычаги, что и плоские штанги. Переключатели на конце руля также совместимы.

  Самым большим преимуществом рулей мегафона является аэродинамика. Они позволяют укрыться от ветра. Они также отлично подходят для лазания.Вы можете получить отличные рычаги, взявшись за рога при подъеме на крутой холм. Они действительно позволяют управлять байком вручную. К тому же они просто классно смотрятся.

  Недостаток в том, что они не подходят для частых или крутых поворотов. Эти узкие перекладины не дают большого рычага для точного управления.

  Рули Cruiser

  

  Бамбуковый велосипед с круизерным рулем

  Это в основном плоские стержни, которые изгибаются вверх и назад от стержня. Рукоятки Cruiser созданы для комфорта.Они позволяют сидеть полностью вертикально. Весь ваш вес приходится на ягодицы, а не на запястья и руки. Если вы испытываете боль в запястье или онемение рук, круизер-дуги — хороший вариант. Эти рули используют те же переключатели и тормоза, что и плоские рули. Они популярны на пляжных круизерах, таких как мой OP Roller.

  Самым большим недостатком круизеров является то, что они ставят вас в неэффективное положение при езде. Ваша грудь смотрит прямо, как парус, а руки широко расставлены. Если ваше сиденье недостаточно мягкое, ваша задница может быстро устать при езде на круизер-руле.

  Концы стержней

  Они прикрепляются к вашему плоскому рулю, чтобы добавить дополнительное положение рук. Большинство райдеров прикрепляют их к концам рулей, наклоненным вверх и в сторону от рулей, но вы можете проявить творческий подход с ними в соответствии со своими предпочтениями. Например, вы можете установить их ближе к центру рулей, чтобы придать себе более аэродинамическое положение. Наклоните их прямо вверх, чтобы получить крейсерское положение при езде. Оберните их лентой для дополнительного комфорта.

  Мне нравятся концы боксеров Profile Designs.Они сделаны из прочного алюминия и весят всего 170 грамм. Их длина составляет около 6 дюймов, поэтому у них достаточно места для захвата.

  H стержни

  Это своего рода смесь плоских и круизерных рулей. Бар H пользуется популярностью среди велосипедистов и велосипедистов. Они включают в себя дополнительную планку, которая может обеспечить как дополнительное положение рук, так и дополнительное пространство для установки аксессуаров, таких как GPS, фонари и багаж. Вы также можете использовать петлю на штангах для хранения.Эти рули используют те же переключатели и тормоза, что и плоские рули.

  Мой выбор руля: дроп-дуги против плоских рулей

  Написав этот список, я могу сделать вывод, что предпочитаю плоские стержни. Для меня плюсы перевешивают минусы. Мой выбор частично связан с тем, что я вырос на рульке, поэтому мне не так комфортно на дропах. Это действительно вопрос личных предпочтений.

  Еще один важный фактор для меня — это стоимость. У меня довольно ограниченный бюджет на этот галстук. Тот факт, что запасные части дешевле, их легче достать и с большей вероятностью будут совместимы с моей установкой, является приятным бонусом.

  В прошлом у меня было 2 велосипеда с дроп-баром. У меня был байк Fuji Touring 2017 года выпуска. До этого у меня был Centurion Ironman Дэйв Скотт из 80-х, на котором я ездил в школу. За эти годы у меня было много велосипедов с плоской балкой. Я вырос на горных велосипедах и велосипедах BMX. В настоящее время я катаюсь на Schwinn High Sierra 80-х годов, который я переделал в туристический байк.

  

  My Schwinn High Sierra загружен для тура

  Последние мысли: упоры против плоских перекладин

  Руль

  играет важную роль в обеспечении комфорта и управляемости вашего велосипеда.Выбор между плоскими дугами и дугами зависит от вашего стиля езды, места езды и личных предпочтений. У вас есть бесконечное количество вариантов руля на выбор. Надеюсь, это руководство поможет немного упростить выбор.

  Где вы стоите в дебатах о перекладине против плоской перекладины? Оставьте комментарий ниже, чтобы поделиться своими предпочтениями и опытом!

  Больше оттуда, где дорога разветвляется

  Раскрытие информации: обратите внимание, что некоторые ссылки в этом сообщении являются партнерскими ссылками, включая ссылки из партнерской программы Amazon Serivices LLC.Я получаю комиссию без дополнительных затрат для вас, если вы совершаете покупку по этим ссылкам. Я рекомендую только те продукты и услуги, которые я использую и знаю. Спасибо за чтение!

  .

  No related posts.