что это такое и какие качества он развивает

Ещё ни разу мы в нашем журнале не упоминали такую разновидность бега в лёгкой атлетике как челночный бег, а, между прочим, он очень полезен для развития координации и взрывной силы спортсмена.

В этой статье расскажем вам, что такое челночный бег, какие есть в нем нормативы и покажем, как бегать «челноком».

Что такое челночный бег

Челночный бег, являясь, несомненно, разновидностью беговых видов лёгкой атлетики, в программу легкоатлетических соревнований не вошел, но снискал авторитет в школах на уроках физкультуры, в комплексе «Готов к труду и обороне» (ГТО) и стал обязательным тестом на физическую подготовку для сотрудников силовых ведомств.

Челночный бег – это бег на короткое расстояние с постоянной сменой направления между двумя точками. Проще говоря, бег вперед-назад. Бегун стартует к обозначенной точке, оббегает её либо касается линии и возвращается к старту по тому же маршруту, повторяя комбинацию до 10 раз.

Всё очень просто, но в то же самое время совсем нелегко для вашего тела.

Как подготовиться к сдаче нормативов ФИЗО: главные правила

Виды и дистанции челночного бега

Виды челночного бега могут быть совершенно разными как по технике исполнения, расстоянию между пробегаемыми точками, так и по количеству повторов. В целом самыми популярными будут три вида:

• 3х10 – эта дистанция для учеников начальной школы и она же вошла как норматив в комплекс ГТО. От сдающего требуется три раза пробежать дистанцию в 10 метров туда-обратно.
• 4х9 – такой вид челночного бега используется на уроках физкультуры в средней школе.
• 10х10 – это расстояние и количество повторов используется как проверка физической подготовки в силовых структурах. Вот где настоящее испытание ловкости и координации!

Помимо вышеназванных видов, бывают и такие, когда в одну сторону человек бежит лицом вперед, а возвращается спиной. Длина одной линии зачастую составляет 10 метров, но может дойти и до 100 м. В некоторых челночных забегах требуется оббегать конечную точку, а в других разворачиваться, касаясь ее рукой, и т.п.

источник: michaelhoeweler.tumblr.com

Как видите, вариации того, каким будет челночный бег, зависит от вашей фантазии. Вот поэтому челночный бег – это, скорее, разновидность общефизической подготовки (ОФП), нежели лёгкой атлетики, так что логичным будет продолжить нашу статью ответом на вопрос: а какие же качества развивает такой бег?

Тренировочные планы к марафону и полумарафону. Скачайте и начните подготовку сегодня.

Читайте также: Виды спорта и дисциплины в лёгкой атлетике

Какие качества тренирует челночный бег

Выполняя челночный тип бега, вы развиваете высокую скорость, чтобы пробежать короткое расстояние до конечной точки, однако почти тут же вам нужно развернуться, чтобы бежать обратно, и так энное число раз. Вот тут-то и включается на максимум чувство равновесия, задействуется большое количество мышц, развивается координация и ваши скоростные качества.

Как ОФП челночный бег в обязательной программе тренировок футболистов, теннисистов, хоккеистов и других спортсменов, где бег присутствует, но по непостоянной траектории.

Дабы разнообразить свои беговые тренировки, вы тоже можете включить в них челночный бег. Он поможет вам выработать устойчивость к смене темпа, разовьет общую моторику тела, скоростно-силовые качества, взрывную силу мышц ног.

А если вы готовитесь к старту, где есть резкие повороты или вовсе развороты на 180 градусов, от занятий челночным бегом вы получите максимум пользы, поскольку будете готовы к быстрому изменению направления движения без потери скорости.

ОФП для бегунов: 30 упражнений с собственным весом

Техника выполнения челночного бега и основные ошибки

Челночный бег выполняется на ровной площадке с твердым покрытием. Ваша обувь не должна быть скользкой. Перед тем, чтобы приступить к занятию, хорошо разомнитесь: к такой травмоопасной разновидности бега ни в коем случае нельзя приступать с неразогретыми мышцами!

Техника выполнения будет зависеть от дистанции: на короткой вы должны задействовать весь свой потенциал скорости, а на длинной (10х10 или же забеги с отрезками в 100 метров) первую половину выполняйте на средней интенсивности, ускоряясь к финальным отрезкам.

Видео: техника выполнения челночного бега 3х10 метров от ВФСК «ГТО».

Остальные технические аспекты одинаковы:

Старт

• Занимая стартовое положение (высокий старт), поставьте опорную ногу вперед и переместите на нее центр тяжести тела. Корпус наклоните вперед, но не сгибайте спину. Сосредоточьте мощность в квадрицепсах для взрывного старта.

Движение по дистанции

• По команде «Марш!» вы должны добежать конца отрезка, коснуться линии или любого другого предмета и вернуться к линии старта. Чтобы поддерживать максимальную скорость на столь коротких отрезках, приземляйтесь на носок, а не на всю стопу.

Разворот на 180 градусов

• Вся изюминка челночного бега именно в развороте, который заставляет атлета сначала сбавлять скорость, а затем вновь набирать. Для правильного выполнения разворота вам нужно применить стопорящий шаг при приближении к нему, чтобы сбросить набранную скорость. Разворачивайтесь так: поверните стопу передней ноги под прямым углом в направлении поворота, корпус разверните боком и оттолкнитесь выставленной вперед ногой.

Дыхание

• Рекомендуюется дышать по схеме 2х2, которая означает два шага на вдохе и два шага на выдохе.

Ошибки

Основные ошибки, если вы сдаете норматив ГТО:

• фальстарт;
• непересечение линии во время разворота;
• создание помех для других тестируемых.

За эти ошибки вам не засчитают результат.

А помешать хорошему итоговому времени могут следующие ошибки:

• Вы неправильно распределили нагрузку. На короткой дистанции 3х10 метров вы с самого начала должны работать на максимум, а вот при преодолении 10 отрезков постарайтесь не выдохнуться уже на первой половине.

• Медленное торможение перед разворотом. Стопорящий шаг не означает постепенный сброс скорости, стопорящим шагом вы готовите свою ведущую ногу к резкому развороту. Другими словами, вы будто останавливаетесь на развороте, но благодаря сохранению инерции ваша скорость не падает.

• Привыкнув к разворотам, спортсмены часто допускают досадную ошибку, тормозя перед финишем. Запомните, когда вы прошли последний разворот и побежали на последний отрезок, вы должны преодолеть его с максимальной скоростью, пересекая черту.

Программа тренировки челночного бега

Готовитесь к сдаче нормативов ГТО? Тогда этот блок для вас! Ниже мы приведем таблицу нормативов для возрастных категорий, а пока расскажем, как подготовиться к тестированию.

Занятия лучше проводить на легкоатлетическом стадионе с резиновой дорожкой. Это то покрытие, которое меньше всего повредит ногам. Асфальт и тем более бетон даже не рассматривайте для тренировок.

В методической литературе начинающим предлагается использовать такие комбинации в разные дни тренировок:

• 3 сета по схеме 4х9;
• 5 сетов 4х9;
• 3 сета 4х15;
• 5 сетов 4х15;
• 3 сета 4х20;
• 1 забег по схеме 10х10.

Для прогресса рекомендуют также включить в занятия работу со скакалкой, чтобы укрепить стопу для бега на носок: прыжки увеличат мощность опорно-двигательного аппарата, прокачают икроножные мышцы и дадут вам мощное отталкивание во время бега. Из прыжковых упражнений на вооружение берите боковые прыжки. Ими вы увеличите силу тех мышц, которые работают при наборе скорости после разворота.

Отрабатывайте сначала челночный бег на низкой скорости, а уже когда ваши мышцы адаптируются к подобной работе, увеличивайте темп. И, конечно же, перед выполнением сетов не забывайте провести тщательную разминку, включающую:

• бег в лёгком темпе – 10-15 минут;
• общеразвивающие и специальные беговые упражнения – 10-15 минут;
• ускорения на 50-60 метров с акцентом бега на носок – 2-3 повтора.

Комплекс СБУ: 9 специальных беговых упражнений с видео

Нормативы по челночному бегу

Рассмотрим нормативы по челночному бегу на дистанции 3х10 метров, которая сдается детьми и взрослыми в ГТО.

Мужчины

Таблица нормативов по челночному бегу, мужчины

Женщины

Таблица нормативов по челночному бегу, женщины

У взрослых от 30 лет и старше челночный бег не входит в программу сдачи нормативов ГТО. Связано это с тем, что после 30 лет постепенно ухудшаются состояние костной ткани и эластичность связок и суставов.

Сотрудники МВД и МЧС сдают нормативы челночного бега на дистанциях 10х10 метров и 4х20 метров, но сетка оценок слишком дробная, поэтому оставляем для читателей ссылку на ресурс: нормативы МВД и МЧС. Если сотрудник не укладывается в заданный норматив, его отправляют на переаттестацию.

Читайте также: Эстафетный бег: техника, правила, виды, нормативы

Кроссовки для челночного бега в зале

помогите выбрать кроссовки — требование одно: сдать челночный бег в зале с древесными полами, покрытыми спортивным лаком

мои Demix за 700р. катаются и я укладываюсь лишь в «троешный» норматив

какую подошву взять чтоб она не скользила

zander

25 Сент 2012, 21:07

Малявка естественно приувеличивает….но могу отдать несколько практических советов, как повысить результат….
1) бегать босеком, без носок, голыми ногами…немного не приятно, зато намного практичнее…
2)использовать крососвки (без различия марка и качество) с подошвой из мягенькой резины….не литой, а конкретно мягкой…посмотреть на рынках…могут быть из разряда волейбольных…хоть и дальних от спортивной обуви….иногда кустарщики делают такие под маркой адидас (адибас, абибас и т.д) но не путать с крососвками на литой пластмассовой подошве…именно резина, и конкретно мягкая….в стародавние времена были полукеды подходящие….если найдешь…
3) обдумай свою технику…не обижайся, ежели ты это и так знаешь, скажу на всякий случай….
В челночке техника разворота — это больше половины результата….суть в том, что не необходимо забегать за линию всем корпусом, и разворачиваться уже за ней…. теряется чрезвычайно много времени….
нужно за шаг до полосы делать разворот на толчковой ноге (та, которая у тебя сильнее), ставя при этом вторую ногу за линию….т.е.

делая что то типа растяжки…толчковая нога согнута в колене, 2-ая вытянута очень назад и ставится за линию, при этом даже можно коснуться руками пола….и в момент касания ноги пола за чертой делать толчек на согнутой ноге…повторять тоже самое на каждом развороте…..если поступал по другому, время улучшится чрезвычайно сильно….если не чрезвычайно понятно изложил…перечитай…надеюсь все получится…удачи….

zander

25 Сент 2012, 22:04

Цитата(Deft @ 25 Сент 2012, 22:33)

техника челночки мне знакома, заморочек с ней не знал до этого, но у нас зал покрыли лаком, да таковым скользким что ппц
правда позднее покрыли типо спортивным лаком — стало лучше, но я чуток ли не с середины дистанции разворачиваюсь и пищу задом

смотрел в спортмастере игровые кроссовки — подошва плоская желтовато-мутная, резиновая — покатит?

как найти довольно ли мягенькая подошва?

к огорчению лишь опытным путем…. .боюсь что в спортмастере бюджет не простит ошибки….

fill2007

22 окт 2015, 11:06

Майкл Фокс стал первым владельцем кроссовок с самозатягивающимися шнурками

НЬЮ-ЙОРК, 22 октября. /Корр.

ТАСС Алексей Качалин/. Кроссовки с самозатягивающимися шнурками из кинофильма «Назад в будущее 2» (Back to the Future II, 1989) стали реальностью. Их первым владельцем стал узнаваемый южноамериканский актер Майкл Джей Фокс, который сыграл в картине главную роль Марти Макфлая и по сценарию в воображаемом 2015 году прогуливался в спортивной обуви грядущего. о этом объявил в четверг ведущий производитель спортивной одежды, обуви и инструментария — компания Nike.
«Сегодня Nike доставил подарок Майклу Джей Фоксу, презентовав инновацию первому и самому известному владельцу (концепции) этих кроссовок», — сказала компания.
«Кроссовки Nike Mag воплощают в для себя обыденную систему шнурков, интегрированную в уникальный дизайн, который перевоплотился в немеркнущий маяк поп-культуры», — добавила компания.

«Мы начали с того, что сделали кое-что для фантастики, а сейчас сделали это что-то фактом, разработав свежую технологию на благо всем спортсменам», — отметил в данной связи президент Nike Марк Паркер. «Когда мы представляем для себя будущее, мы тем самым его порождаем.

Продукт, который обеспечивает для вас удобство и поддержку, ощущает вас и подстраивается под вас, сейчас практически за углом от вас», — добавил Паркер.
В кинофильме Джей Фокс в роли Макфлая путешествует на машине времени в будущее и оказывается в нем как раз 21 октября 2015 года. Герой картины пользуется изобретениями, которые должны были по идее потрясать воображение в 1989 году, но так и не стали явью в действительности.

Это — летающие скейтборды (hoverboards), самоадаптирующиеся под хоть какой размер куртки либо кроссовки с самозатягивающимися шнурками.
Как напоминают местные СМИ, в 2009 году Nike запатентовал продукт под заглавием Automatic Lacing System («Автоматическая система шнурков»), а ранее в этом году — power lace.

Цитата(zander @ 25 Сент 2012, 22:07)

2)использовать крососвки (без различия марка и качество) с подошвой из мягенькой резины….не литой, а конкретно мягкой…посмотреть на рынках…могут быть из разряда волейбольных…хоть и дальних от спортивной обуви….иногда кустарщики делают такие под маркой адидас (адибас, абибас и т.д) но не путать с крососвками на литой пластмассовой подошве…именно резина, и конкретно мягкая….в стародавние времена были полукеды подходящие….если найдешь…

3) обдумай свою технику…не обижайся, ежели ты это и так знаешь, скажу на всякий случай….
В челночке техника разворота — это больше половины результата….суть в том, что не необходимо забегать за линию всем корпусом, и разворачиваться уже за ней….теряется чрезвычайно много времени….

техника челночки мне знакома, заморочек с ней не знал до этого, но у нас зал покрыли лаком, да таковым скользким что ппц
правда позднее покрыли типо спортивным лаком — стало лучше, но я чуток ли не с середины дистанции разворачиваюсь и пищу задом

смотрел в спортмастере игровые кроссовки — подошва плоская желтовато-мутная, резиновая — покатит?

как найти довольно ли мягенькая подошва?

Как верно бегать

| | | |

Бег является легкодоступным, полезным и действенным видом физической нагрузки.
Во время бега происходит перестройка и укрепление опорно-двигательного аппарата, как итог — понижение вероятности травматизма в ежедневной жизни. Бег принуждает работать все главные группы мускул тела, возмещая недостающие энергозатраты, а это приводит к похудению и приобретению прекрасной подтянутой фигуры.
В этом разделе мы разглядим технику правильного бега, виды беговых дисциплин. Принципиально осознавать, как верно бегать в зависимости от поверхности и дистанции.

Какие причины влияют на правильную технику бега?

• Функциональное состояние организма
• Степень развития мышечного корсета и связок

Все вкупе Для вас дозволит получать наслаждение от Ваших занятий и использовать беговые упражнения в связке с иными видами активностей.

К примеру, при играх в футбол, фрисби, волейбол и иных командных видах бег является неотъемлемой частью и активно применяется при подготовке спортсменов.

Для взрывной скорости атлетов и маневренности юзают челночный бег.

Все вкупе Для вас дозволит получать наслаждение от Ваших занятий и использовать беговые упражнения в связке с иными видами активностей. К примеру, при играх в футбол, фрисби, волейбол и иных командных видах бег является неотъемлемой частью и активно применяется при подготовке спортсменов.

Для взрывной скорости атлетов и маневренности юзают челночный бег.

Какие бывают дисциплины в беге?

1. Спринт — соревновательный бег на стадионе (дистанции от 100 до 400 метров), чрезвычайно динамичный и атлетичный вид, требующий неплохой силовой подготовки, особенной техники постановки стопы и специальной экипировки.
2. Короткие дистанции — от 3000 метров до 10000.

   Таковой бег принято именовать стайерскими дистанциями. Хотя в обыкновенной жизни посреди любителей дистанции в 5-10 км являются более популярными, в связи с сиим организаторы марафонов нередко включают в свою програмку «забеги спутники», не путайте с марафоном.

3. Длинные и ультра дистанции – являющиеся олимпийскими дисциплинами марафон 42. 95 км , полумарафон 21 км набирают популярность посреди любителей во всем мире. Выходя на старт такового забега, стоит серьезно приготовиться. Отработать правильную технику бега, укрепить кор, подобрать экипировку.
4. Трейл и ультрамарафон — все что больше марафона — уже можно именовать ультра марафоном.

   Как правило это 50, 70, а время от времени и 250 км. Трейл (с британского “тропа”) происходит на неподготовленных поверхностях и нередко проходит в горах, пустынях. Километраж может быть различным, от 10 км и до ультрадистанции, но тут главный показатель — набор высоты.

Каждый атлет, участвующий в перечисленных дисциплинах, начинал подготовку с маленьких дистанций и занятий на верный, техничный бег.

Техника бега для начинающих

Выберете собственный темп, не пытайтесь бежать быстро, определите дистанцию, которую желаете преодолеть (для начала подойдет 3-5 км).

Сделайте суставную гимнастику, начинайте бег, не сбивая дыхание, ежели Для вас стало тяжело бежать, снизьте темп либо перейдите на шаг.

Когда дыхание восстановится, продолжайте двигаться в ровненьком темпе.

Ключевую роль в эффективности бега играет правильная постановка стопы и положение тела. Пытайтесь глядеть вперед «на последующий столб», не закидывайте голову назад и не опускайте под ноги. Мускулы шейки будут Для вас за это признательны.

Работа рук — чрезвычайно принципиальный элемент. Согните руки в локтях на 90 градусов, работайте руками умеренно, ведь размахивать ими – обеспечивать для себя доп нагрузку. При верной работе рук в будущем Вы можете бежать скорее (обратите внимание на работу рук спринтеров).

Правильная работа ног: опосля снятия стопы с поверхности, нога сгибается в колене, а голень начинает движение вперёд, последующее соприкосновение с дорогой обязано произойти под центром тяжести.

Для отработки данной для нас техники нередко используют упражнение «захлёст».

Постановка стопы. Какая техника постановки является правильной? На эту тему до сих пор спорят бывалые атлеты и тренеры. Потому мы разглядим технику с точки зрения наибольшего удобства Ваших тренировок.

1. Постановка стопы на среднюю часть обеспечивает неплохую эффективность бега и снимает нагрузку с коленного и тазобедренного суставов и части позвоночного столба. Таковая техника не просит длительных лет занятий, как при постановке стопы на носочную часть. Ежели Вы начинаете подготовку к беговому сезону в зале, то беговая дорожка станет неплохим помощником в отработке таковой техники.

   Перед началом тренировки установите угол наклона дорожки на 1.5-2% , акцентируйте свое внимание на том, как Вы соприкасаетесь с поверхностью, подключите органы слуха: не обязано быть звуков удара пяткой, быстрее Вы должны слышать лёгкие шлепки протектора передней части кроссовка. Также в этом Для вас может посодействовать выбор кроссовок для бега , они различные по степени амортизации и по положению стопы снутри обуви, «перепад от пятки к носку» бывает от 0 до 14 мм.

   В неплохом беговом маркете Вас хорошо проконсультируют и подберут модель для Вашего уровня с учетом личных особенностей.

2. Постановка на пяточную часть использует остальные группы мускул и связок. Организм несет огромную нагрузку, потому пытайтесь придерживаться техники, описанной выше. Но каждый из нас со временем начинает уставать, невольно мы отвлекаемся от «правильной техники бега». Для того чтоб понизить нагрузку, производители беговой обуви раз в год выпускают множество новинок, призванных решить эти задачки. Обратите внимание на технические моменты при покупке беговых кроссовок. Наличие амортизационных вставок, скос пятки, система поддержки, особенная форма подошвы — все это нужно для получения очень положительного эффекта от Ваших тренировок.
3. Постановка стопы на носочную часть.

   Таковая техника свойственна атлетам, которые занимаются оттачиванием техники бега на протяжении всей карьеры, начиная с первых дней занятий. Считается, что таковая техника более эффективна. Натренировать такую технику можно, но лучше довериться спецу, который даст цикл упражнений и методик для заслуги хотимых результатов.

Как верно бегать челноком?

1. Выберите нужный удачный участок, от 10 до 30 метров.

   Обратите внимание на поверхность: она не обязана быть скользкой; ежели это травка, используйте специальную обувь, для тартана подходят шиповки либо низкие кроссовки.

2. Определите количество повторений и временную цель.

   Непременно разогрейте связки, так как при разворотах во время челночного бега велик риск травмироваться.

3. Выполняйте данное количество повторов, отдыхайте меж попытками и выслеживайте ЧСС. Тут Для вас на помощь придут беговые аксессуары с пульсометрами. Вообщем, эти вещи являются неотъемлемыми для хоть какого бегуна.

Благодаря данным этих мониторов для бега Вы можете легче и планово достичь собственных целей.

Похудеть, стать скорее, преодолеть 1-ый марафон, приготовиться к первой «пятерке». Для каждой из этих задач есть шаги подготовки.

Бег для похудения – действенный способ приведения организма к хотимой физической форме. Секрет правильного бега для похудения прост: бежать необходимо не наименее 35-40 минут, умеренно. Процесс сжигания жира запускается опосля того как Вы потратите весь сахар. Обмен веществ ускоряется, организм выводит излишки.

Но помните о ЧСС и перегрузке на ССС (Сердечно-сосудистая система). Ежели становится тяжело, перейдите на шаг, успокойте пульс до удобного и продолжайте тренировку, не запамятывая о основах правильной техники бега.

Приходите трениться и оттачивать технику бега в наши просторные тренажерные залы, которые находятся по всей Рф — от Новосибирска до Уфы!

Автор статьи: Иванов Денис — эксперт беговой индустрии.

# тренировка # скакалка # тренировка # скакалка

| | | |

Подпишитесь на «Фитнес Гид»

Знай о собственном теле больше!

Челночный бег — вид бега, индивидуальностью которого является прохождение недлинной дистанции в одном и обратном направлении некое количество раз на наибольшей скорости.

Длина дистанции не превосходит 100 метров, а частота забегов не наиболее 10 раз.

+

↑

Челночный бег 4х9, 4х10 и остальные виды: его индивидуальности, правила

Занятие челночным бегом является важным условием настоящего и гармоничного развития физической формы человека.

Потому знакомство с данным видом спорта происходит еще в школе. Более всераспространенным является бег 4х9, который введен в нормативы по физической культуре у детей в 1 классе.

Потом вид челночного бега изменяется в зависимости от возраста и физических способностей.

Фото 1. Процесс группового челночного забега. Спортсмены тренятся на дорожках крытого стадиона.

Существуют последующие виды челночного бега: 4×9, 4х10, 3×10, 5×20, 10×10. Возможны и остальные варианты частоты забегов и длин отрезков, все зависит от того на что ориентировано упражнение.

При развитии реакции, взрывной силы, отработке поворотов либо торможения преобладает частота забегов, а при развитии выносливости и стартовой скорости — длина отрезков.

Челночный бег — это неповторимая дисциплина, требующая от спортсмена сочетание очень быстро передвижения с резким торможением. В отличие от остальных видов бегового спорта, где значительную роль для заслуги больших результатов играет наследственность физических свойств, в челночном беге решающая роль принадлежит технике и ее правильному исполнению.

↑

Как верно бегать: техника выполнения

Соблюдение техники дозволяет достичь больших результатов и избежать травм.

Техника старта.

Челночный бег позволяется стартовать из 2-ух положений: высочайшего и низкого.

Старт из низкого положения возможен при наличии стартовых колодок. Начальное положение: на переднюю колодку, установленную на расстоянии 1,5 стопы от полосы старта, размещается толчковая нога; на вторую колодку, на расстоянии 1—1,5 стопы от передней колодки, размещается опорная нога, колено которой касается земли.

Фото 2. Схематичное изображение техники выполнения челночного бега.

Показан процесс поворота и самого бега.

Угол наклона у передней колодки 45—60°, у задней 60—80°. Расстояние меж колодками равно ширине стопы спортсмена. Руки опираются на землю, в локтях они должны быть выпрямлены, но не напряжены, спина круглая, плечи слегка падают вперед.

По команде «Внимание!» положение меняется: спортсмен отрывает колено опорной ноги от земли, положение таза обязано быть выше плеч и центр тяжести сдвигается на руки и толчковую ногу.

По команде «Марш!» спортсмен толкается от опоры, что дозволяет набрать наивысшую скорость, и начинает движение.

Старт с высочайшего положения нисколечко не ужаснее низкого, и дозволяет очень отлично выходить из положения старта. Начальное положение при высочайшем старте припоминает положение конькобежца: впереди опорная нога, сзади толчковая (маховая), которая опирается на внутреннюю часть голеностопного сустава, с разворотом в 30 градусов. Корпус слегка наклонен вперед, руки согнуты в локтях, голова в вольном положении, взор устремлен вперед от полосы старта на 2—3 метра.

Бег по дистанции.

По дистанции движение происходит на носках, это дозволяет развивать скорость с каждым шагом. Чем больше частота шагов, тем скорее будет происходить передвижение.

Важно! Повышение частоты движения рук дозволяет увеличить скорость на маленький просвет времени.

Повороты. Скорость — не основное в челночном беге. Для выполнения поворотов спортсмен должен обладать ловкостью, чтоб быстро понизить скорость перед поворотом.

Целью стопорящего шага, который происходит перед поворотом, является остановка и изменение движения.

Данный шаг просит кропотливой отработки с помощью особых упражнений либо в ходе подвижных игр.

Финиш. После крайнего поворота необходимо развить наивысшую скорость, поддерживать ее до конца отрезка и выполнить финиш, вытягивая плечи вперед.

Резко останавливаться опосля пробежки не стоит, так как возникает возможность оступиться либо споткнуться, лучше пробежать еще несколько метров сбавляя скорость.

↑

видео по теме:

Кроссовки для бега | ASICS Russia

Кроссовки для бега

Кроссовки для бега – важная часть гардероба бегуна. Их основная задача – безопасность, повышение эффективности беговой тренировки, защита стоп от внешних повреждений, снижение нагрузки на опорно-двигательный аппарат и… стиль!

Линейка беговых кроссовок ASICS очень широкая. Для того, чтобы найти свои идеальные кроссовки, необходимо определить, какая у тебя пронация, по какому покрытию ты будешь бегать и на какие дистанции.

Трейловые кроссовки

Если ты любишь бегать по пересеченной местности, то тебе необходимы трейловые кроссовки. Они имеют агрессивный протектор и противоскользящую подошву, усиленную стабилизацию и чаще всего влагооталкивающую систему Gore-Tex.

Самые популярные серии кроссовок ASICS для трейла на 2019 год – это GEL-FUJITRABUCO™ и GEL-SONOMA™.

Кроссовки для бега по шоссе

По статистике большинство бегунов предпочитают шоссейный бег. Научно-исследовательский институт спорта ASICS в Кобе совместно с профессиональными спортсменами с выходом каждой модели совершенствует технологии, способные снизить ударную нагрузку и минимизировать риск травмы бегунов.

Как правило беговые шоссейные кроссовки распределяются на две большие группы. Это кроссовки для бега на длинные и на короткие дистанции.

Кроссовки для бега на длинные дистанции

При выборе кроссовки для бега на длинные дистанции – 10, 21 и 42 км – следует учитывать индивидуальные характеристики атлета. Их выбор зависит от уровня физической готовности бегуна и его целевых результатов как на тренировках, так и на соревнованиях.

Три важных критерия беговых кроссовок:

1. Амортизация. Амортизационные кроссовки ASICS продолжают быть мягкими настолько, насколько это вообще разумно для «дистанционного» кроссовка. Например, кроссовки серии GEL-NIMBUS™ от релиза к релизу становятся более упругими (реактивными), что повышает энергетическую эффективность бега.

Самой амортизирующей и мягкой моделью на 2019 являются кроссовки серии GEL-NIMBUS™. А также все другие серии, в названии которых ты можешь увидеть GEL. В том числе – GEL-KAYANO™, GEL-CUMULUS™.

2. Стабилизация. Беговая обувь должна обладать отличной стабилизацией и поддержкой стопы. Кроссовки серии GEL-KAYANO™ очень хорошо справляются с этой задачей.

3. Комфорт. Плотность адаптивной сетки верха, которая используется в большинстве моделей ASICS, обеспечивает дополнительную поддержку в отдельных местах. А в других местах расстояние между волокнами увеличено для снижения веса и улучшения вентиляции.

Если ты хочешь избежать натирания, присматривайся к внутренней посадке кроссовок. В моделях ASICS она представляет собой внешнюю поддержку пяточной чаши из ТПУ (термополиуретана) и слой бесшовной ткани над сводом стопы.

Кроссовки для бега на короткие дистанции

Для быстрого бега на короткие дистанции и для соревнований тебе нужны максимально легкие и технологичные кроссовки. В линейке беговых кроссовок ASICS это модели:

1. TARTHERZEAL™. Суперлегкие кроссовки. Модель облегает ногу как перчатка, сохраняя максимальную воздухопроницаемость.

2. ROADHAWK™ FF. FF значит FLYTEFOAM™. Эта технология широко используется в линейке кроссовок ASICS. Она на 55% легче стандартного материала ЭВА, используемого для производства промежуточного слоя. В ней использованы упрочненные волокна, которые обеспечивают оптимальную амортизацию.

3. DYNAFLYTE™. Кроссовки с обновленной передней частью повторяют форму стопы во время бега и гарантируют большую гибкость и устойчивость. Расположение всех нитей обеспечивает максимальный комфорт.

Кроссовки для бега по типу пронации

Определи свой тип пронации. Так ты сможешь подобрать обувь, в которой тебе будет комфортно, и сделаешь свой бег безопаснее.

Например, бегунам с недостаточной пронацией подойдут все нейтральные кроссовки ASICS серий GEL-CUMULUS™ и DYNAFLYTE™. А атлетам с избыточной пронацией подойдут кроссовки с поддержкой стопы – серии GEL-KAYANO™, GT™, GEL-EXALT™, GEL-DS TRAINER™, GEL-FUJITRABUCO™.

Линейка кроссовок ASICS очень широкая и разнообразная. Уверены, что ты сможешь найти кроссовки для бега, которые сделают твой бег максимально эффективным.

как выбрать лучшую дешёвую спортивную обувь для зимы, рейтинг хороших мужских и женских моделей

Для комфортной и безопасной тренировки важно подобрать подходящую спортивную обувь.

Вопреки распространённому мнению, универсальных кроссовок для занятий спортом нет. Каждая модель отвечает конкретным требованиям и подходит для определённого вида физической нагрузки.

Facebook

Twitter

Google+

Vkontakte

Odnoklassniki

Главная задача обуви для бега по асфальту

Особенности асфальтовых кроссовок для бега:

• Оснащены мощными амортизаторами.
• Отличаются максимальной лёгкостью.
• Имеют рифлёную подошву.

Основная задача такой обуви — гасить силу удара об асфальтовое покрытие (в несколько раз превышающий массу тела), который при движении приходится на стопу спортсмена.

Особенности асфальтовых кроссовок

На сегодняшний день технологии обуви для бега представляют кроссовки на любой вкус и для различных целей. Несмотря на это, основные характеристики для качественных моделей остаются неизменными. Нужно учитывать, что чем выше класс, тем она дороже, но при этом и технологичнее.

Материал

Хорошие кроссовки никогда не изготавливаются из кожи. Чаще всего производители используют эластичный и лёгкий текстиль, иногда с утеплителем для теплозащиты.

При этом беговая обувь должна хорошо вентилироваться для ликвидации излишнего тепла и, как следствие, появления сырости при беге. Этому способствует минимальная толщина материала наверху носка или специальные вентиляционные вставки вдоль стопы.

Важно! Максимальный комфорт ноге обеспечит не только правильный подбор обуви, но и использование специальных носков для бега.

Стельки

В качественной спортивной обуви обычно изготавливаются из хлопка или других натуральных дышащих материалов. Желательно выбирать съёмную стельку, чтобы можно было её заменить. При этом специалисты советуют позаботиться о приобретении индивидуальных стелек, которые максимально снизят дискомфорт и боль в суставах при серьёзных перегрузках.

Подошва

Спортивные кроссовки отличаются высотой протектора. Для бега по твёрдым поверхностям не подойдёт обувь с нулевым протектором — регулярные пробежки в подобных изделиях могут повлечь деформацию стопы. Лучше всего для начинающих спортсменов подойдёт низкий протектор, который отлично держит сцепление на твёрдых поверхностях.

Фото 1. Подошва на кроссовках для бега по асфальту. Протектор высокий, чтобы не травмировать ногу в процессе тренировок.

Амортизация

Амортизирующее вещество — это главное свойство асфальтовых кроссовок, и у каждого спортивного бренда оно разное. На подошве обычно можно найти маркировку: Gel (специальный гель), Air (пеноматериалы), Absorb (изопреновый каучук) или Gride.

Внимание! В дешёвых моделях амортизатор расположен только в подошве в области пятки, в дорогих специализированных — ещё и в носке. При покупке желательно обратить внимание на то, где расположена маркировка.

Беговые кроссовки для занятий зимой

Бегать по обледеневшему и заснеженному асфальтному покрытию значительно сложнее.

Из-за этого профессиональные спортсмены советуют при выборе зимних кроссовок прежде всего уделить внимание качеству протектора.

Для зимнего бега подойдут модели с шипами на подошве — это обеспечит максимальное сцепление с поверхностью и поможет бегуну избежать падений.

Важно обратить внимание на высоту и защиту против влаги — хорошие кроссовки снабжены плотным язычком, чтобы предотвратить попадание снега и слякоти внутрь обуви, и изготовлены из влагоотталкивающего материала.

Вам также будет интересно:

Женские и мужские кроссовки

• Из-за различий в физиологическом строении ноги. У женских моделей узкая колодка. В мужских она шире.
• У женских моделей для бега дополнительная высота в пятке для защиты ахиллесова сухожилия.
• У женских спортивных беговых кроссовок меньшая амортизация, чем у мужских.

Рейтинг 5-ти лучших моделей для мужчин

1. On Cloud Racer. Минималистичные изделия с ярким дизайном шведского производителя. Подходят для лёгких скоростных бегунов в хорошей физической форме. Имеют узкую колодку с амортизацией на пятку и отличную вентиляцию.
2. Hoka Clifton3. Очень лёгкие изделия с минимальным перепадом между пяткой и носком. Отличаются углублённой посадкой стопы, которая лучше удерживает ногу.
3. Mizuno Wave Rider20. С уникальной технологией амортизации из термопластиковой резины, которая распределяет нагрузку на стопу и препятствует её деформации.
4. Asics Gel Kayano 23. Эти изделия подходят для спортсменов со средней массой тела и рассчитаны на значительные нагрузки. Бесшовный верх обеспечивает большую износостойкость.

Фото 2. Мужские кроссовки для бега по асфальту модели Asics Gel Kayano 23. Цвет обуви — оранжевый с черным.

1. New Balance 1180. Подошва выполнена из лёгкого полимерного материала. За счёт объёмного мыса подходят для спортсменов с широкой стопой.

Топ-5 лучших моделей для женщин

1. Mizuno Wave Enigma 5. Одна из лучших женских моделей. Амортизационный материал распределён по всей поверхности подошвы.
2. On CloudFlyer. Модель швейцарского бренда для бега в городских условиях. Подходит для женщин с лёгким или средним весом. Можно использовать для забега на длинные дистанции или для регулярных скоростных тренировок.
3. Asics Gel Nimbus18. Эта модель подходит для начинающих и для женщин с избыточной массой тела. Производитель гарантирует максимальную амортизацию стопы и отличную фиксацию пятки.
4. Asics Gel-Kinsei6. Модель для желающих сбросить вес. Промежуточная подошва изготовлена из материала Fluid Ride, поэтому она отлично подойдет для новичков в спорте.
5. On CloudSurfer. Яркая модель с адаптивной подошвой. Уникальная конструкция подошвы Cloud (облако) реагирует на движение стопы и подстраивается под технику бега спортсменки.

Фото 3. Женские кроссовки для бега по асфальту модели On CloudSurfer. Обладают особым строением подошвы.

Хорошая дешёвая обувь для занятий

1. Nike Re-run. Линейка беговых кроссовок этой марки подходит как для любителей, так и для опытных спортсменов. Обувь обеспечена твёрдым задником, воздухопроницаемым верхом и качественной подошвой из пеноматериалов. Цена — начиная с 1500 р.
2. Asics. Эта марка отличается гелиевой амортизацией носка и асимметричной шнуровкой для лучшей фиксации ноги. Подходят для длительных забегов или ежедневных тренировок. Цена — свыше 2 тыс. р.
3. Reebok. Недорогая, но качественная британская марка предлагает классические изделия для бега. У них нескользящая подошва и отличное сцепление. Выгодно отличаются лёгкостью — в новых моделях Reebok вес обуви снижен на 20%. Цена — чуть больше 1 тыс. р.

Как выбрать?

Выбор спортивной обуви определяется не только её характеристиками, но ещё и индивидуальными особенностями:

• Постановка стопы. При постановке на пятку подошва должна быть с высоким протектором (до 3 мм) и с качественным амортизирующим материалом, чтобы не допустить травму коленей. Если во время пробежки спортсмен переносит вес на среднюю или переднюю часть стопы, то кроссовки желательны с небольшой высотой подошвы, с амортизатором в носке.

• Размер — в идеально сидящих кроссовках большой палец ноги не достаёт до носка примерно на 3 мм. Мерить обувь нужно в вечернее время, когда размер стопы максимально увеличен.
• Гибкость и лёгкость. Жёсткие элементы в спортивной обуви допускаются лишь в пяточной области. В носке подошва должна быть мягкой и гибкой. При этом вес не может превышать 300 г.

Полезное видео

Посмотрите видео, в котором рассказывается, как подобрать спортивную обувь для бега по различным поверхностям, в том числе по асфальту.

Уход за спортивной обувью

Для того чтобы обувь долго не изнашивалась и выдерживала длительные тренировки, важно соблюдать простые правила:

• После бега нужно тщательно высушить.
• Не стирать изделия с использованием агрессивных моющих средств.
• Нельзя надолго замачивать спортивную обувь и оставлять её сушиться на солнце.
• Не стоит использовать кроссовки для бега по асфальту для других типов тренировок.

Оцени статью:

Будь первым!

Средняя оценка: 0 из 5.
Оценили: 0 читателей.

Поделись с друзьями!

Facebook

Twitter

Google+

Vkontakte

Odnoklassniki

Урок 12. челночный бег — Физическая культура — 3 класс

Конспект на интерактивный видео-урок

по предмету «Физическая культура» для «3» класса

Урок № 12. Челночный бег

Перечень вопросов, рассматриваемых в теме

В теоретической части представлены:

• челночный бег;
• техника выполнения челночного бега;
• что развивает челночный бег;
• правила безопасности при челночном беге.

Глоссарий

Дистанция – расстояние от старта до финиша или от одной точки до другой.

Стопорящий шаг – особый вид шага для быстрого изменения направления движения без потери скорости.

Челночный бег – разновидность бега в легкой атлетике, при котором спортсмен многократно пробегает дистанцию в прямом и обратном направлении.

Тренировка (спортивная) — процесс систематического воздействия на организм человека специально подобранных физических упражнений с целью повышения спортивной работоспособности и достижения высоких спортивных результатов.

Урок посвящен обучению технике челночного бега.

Основная литература:

• Матвеев, А. П. Физическая культура. 3/4 класс: учебник для общеобразовательных организаций. [Текст] / А. П. Матвеев. — М.: Просвещение, 20155

Дополнительная литература:

• Лях, В. И. Физическая культура. 1–4 классы: учебник для общеобразовательных учреждений [Текст] / В. И. Лях – М.: Просвещение, 2013. – 190 с.

Интернет-ресурсы:

• Единое окно доступа к информационным ресурсам [Электронный ресурс]. М. 2005 – 2018. URL:  http://window.edu.ru/ (дата обращения: 11.07.2018)

ТЕОРЕТИЧЕСКИЙ МАТЕРИАЛ ДЛЯ САМОСТОЯТЕЛЬНОГО ИЗУЧЕНИЯ

Челночный бег — вид бега, характеризующийся многократным прохождением одной и той же короткой дистанции в прямом и обратном направлении.

При выполнении такого упражнения спортсмен должен стартовать, добежать до определенной линии, быстро развернуться, побежать обратно к старту и преодолеть такую дистанцию несколько раз.

Главная задача челночного бега – пробежать дистанцию необходимое количество раз и максимально быстро.

Свое название челночный бег получил от слова «челнок». Челнок – это подвижный элемент швейной машинки, который ходит вверх и вниз, продевая нитку сквозь ткань. Выполнение упражнения похоже на работу челнока.

Иногда, упражнение можно усложнить: выполнить челночный бег с переносом нескольких предметов. Например, на старте лежат 3 мяча, а в конечной точке – обруч, нужно, выполняя челночный бег по одному перенести все мячи в обруч и вернуться на старт. Также, вместо переноса предметов, можно пробегать дистанцию с касанием рукой пола в обоих точках.

Дистанция для челночного бега может быть любая, но обычно не менее 7 метров и не более 30 метров.

Рекомендуется не превышать суммарный показатель более 80-120 метров.

Техника выполнения

На линии старта нужно выставить опорную ногу вперед, перенести на нее вес, а вторую ногу расположить сзади на носке.

Следите за спиной: она должна быть ровная. Тело немного подайте вперед.

Когда вы услышите сигнал старта, нужно оттолкнуться опорной ногой и постараться максимально ускориться. Чтобы набрать высокую скорость, лучше бежать на носках. Придать ускорение также можно увеличением числа шагов.

Далее, необходимо максимально быстро развернуться. Но сначала нужно притормозить, чтобы не пробежать нужную точку и не потерять время. Здесь нужно применить стопорящий шаг: немного сбросьте скорость перед разворотом, поверните стопу на прямой угол в направлении поворота и развернитесь.

Пробегите дистанцию необходимое количество раз, а когда побежите к финишу, постарайтесь максимально ускориться.

Если вы будете выполнять челночный бег с касанием пола или с переносом предметов, то можно быстро затормозить и поднять или опустить предмет.

Рекомендуется сначала отрабатывать челночный бег на низкой скорости, а когда вы привыкнете к выполнению упражнения, можно увеличивать темп.

Что развивает челночный бег

Челночный бег помогает укрепить мышечную, дыхательную и кровеносную системы, помогает развить выносливость и скорость. Резкое изменение направления движения увеличивает координацию и ловкость.

Правила безопасности

Челночный бег очень травмоопасен. Поэтому, крайне важно перед тренировкой проводить тщательную разминку, в которой должны быть задействованы все группы мышц. Только после выполнения разминки можно приступать к челночному бегу. Но, важно следить не только за мышцами и правильностью выполнению бега, но и за дыханием и сердечным ритмом. Если вы почувствовали недомогание – немедленно прекратите тренировку и обратитесь за помощью!

Также, стоит помнить простые правила:

• Нельзя выполнять бег на скользкой поверхности!
• Убедитесь, что рядом нет стен, заборов, предметов, об которые можно споткнуться.
• Используйте несколькие и тщательно зашнурованные кроссовки.
• Наденьте удобную одежду, которая не будет мешать бегу.
  ПРИМЕРЫ И РАЗБОР РЕШЕНИЯ ЗАДАНИЙ ТРЕНИРОВОЧНОГО МОДУЛЯ

1.Единичный / множественный выбор.

Выберите подходящие дистанции для челночного бега:

Решение:

Подходящие дистанции для челночного бега: 10, 9, 8, 7 метров – это стандартные дистанции, используемые для нормативов и тренировок. Не подходящие дистанции: 1000, 200, 2. Дистанции 1000 и 200 метров не подходят, поскольку спортсмен устанет, пробежав только в одну сторону, а на 2 метра бежать не имеет смысла, слишком короткая дистанция. Таким образом, для дистанций 1000, 200 и 2 метра теряется смысл выполнения челночного бега.

2.Филворд.

Найдите 6 слов по теме урока.

Решение:

Следующие слова относятся к теме урока, поскольку:

1) Разворот – элемент, который выполняется при челночном беге.

2) Выносливость – показатель, который необходим для выполнения бегового упражнения.

3) Челночный бег – относят к бегу на короткую дистанцию(скорость).

4) Старт – важная часть челночного бега, качественный и быстрый старт – залог успешного выполнения упражнения.

5) Дистанция – расстояние между точками, которое нужно пробежать в челночном беге несколько раз.

6) Бег – с его помощью идет перемещение по дистанции.

7) Тренировка – выполнение челночного бега и других видов беговых упражнений.

Челночный бег: нормативы, техника, видео

Челночный бег — вид бега с резкой сменой направления. Входит в обязательную школьную программу, нормы ГТО и входное тестирование для работников силовых структур. Спортсмен должен пробегать несколько раз короткий отрезок дистанции, меняя направление. Челночный бег требует реакции, координации, взрывной скорости и хорошей подготовки мышц, поэтому часто используется как один из тестов для проверки физической подготовки.

Источник: vox-cdn.com

Виды челночного бега

Челночный бег делится на много видов и дистанций, но основных 3:

• Челночный бег 3×10. Спортсмен трижды пробегает дистанцию 10 метров. Часть комплекса ГТО, преподается в школах с 1 класса.
• Челночный бег 4×9. Спортсмен 4 раза пробегает дистанцию 9 метров. Преподается детям в школах с 5 класса.
• Челночный бег 10×10. Спортсмен 10 раз пробегает дистанцию 10 метров. Используется для тренировки и проверки физической подготовки военных, спасателей и пожарных.

Проводить тренировки и соревнования по челночному бегу можно круглый год в спортивном зале, в летний сезон – на открытом воздухе.

Техника челночного бега

В челночном беге можно значительно улучшить результат за счет техники:

Старт. По сигналу «На старт» встаньте перед линией старта, не заступая на линию. По команде «Внимание» наклоните туловище вперед почти параллельно полу. Ноги в полусогнутом состоянии, вес тела перенесен на опорную ногу, руки согнуты в локтях. Если умеете стартовать с низкой стойки, можно упереться рукой в стартовую линию.

Бег. По команде «Марш» стартуйте мощными отталкиваниями и по ходу движения распрямитесь. По правилам, добежав до конца отрезка, линию можно задеть любой частью тела. Чтобы выиграть время, лучше делайте это ногой.

Для экономии времени разворачивайте опорную ступню и тело резким движением на 180 градусов. Вторую ногу не ставьте слишком далеко от опорной, чтобы быстрее оттолкнуться и снова начать ускорение.

Финиш. Последний отрезок дистанции проходите на максимальной скорости и начинайте замедляться только после пересечения финишной линии – ее нужно пройти на максимальной скорости. Самая распространенная ошибка – замедление еще до пересечения линии.

Есть приемы, позволяющие выиграть время на финише: выбросить вперед грудную клетку или сделать выпад плечом. Не спешите резко останавливаться после финиша. Пробегите около 10 метров, постепенно уменьшая скорость движения.

Источник: sportsnet.ca

Тесты физической подготовки игроков хоккейного клуба СКА.

 

Нормативы по челночному бегу

В спортивном комплексе упражнений ГТО доступна только одна дистанция челночного бега – 3×10 метров.

Нормативы 3х10 для детей школьного возраста

Возраст	Норматив 3х10 для мальчиков школьного возраста
	Бронзовый значок	Серебряный значок	Золотой значок
6-8 лет	10,3 сек	10,0 сек	9,2 сек
9-10 лет	9,6 сек	9,3 сек	8,5 сек
11-12 лет	9,0 сек	8,7 сек	7,9 сек
13-15 лет	8,1 сек	7,8 сек	7,2 сек
16-17 лет	7,9 сек	7,6 сек	6,9 сек

 

Возраст	Норматив 3х10 для девочек школьного возраста
	Бронзовый значок	Серебряный значок	Золотой значок
6-8 лет	10,6 сек	10,4 сек	9,5 сек
9-10 лет	9,9 сек	9,5 сек	8,7 сек
11-12 лет	9,4 сек	9,1 сек	8,2 сек
13-15 лет	9,0 сек	8,8 сек	8,0 сек
16-17 лет	8,9 сек	8,7 сек	7,9 сек

Нормативы 3х10 ГТО для взрослых

Возраст	Норматив 3х10 для мужчин
	Бронзовый значок	Серебряный значок	Золотой значок
18-24 года	8,0 сек	7,7 сек	7,1 сек
25-29 лет	8,2 сек	7,9 сек	7,4 сек

 

Возраст	Норматив 3х10 для женщин
	Бронзовый значок	Серебряный значок	Золотой значок
18-24 года	9,0 сек	8,8 сек	8,2 сек
25-29 лет	9,3 сек	9,0 сек	8,7 сек

Нормативы челночного бега 10х10 для сотрудников МВД и МЧС

Возраст / Оценка	Норматив 10х10 для мужчин
	5	4	3
До 30 лет	25 сек	26 сек	27 сек
30-35	26 сек	27 сек	28 сек
35-40	29 сек	30 сек	31 сек
40-45	32 сек	33 сек	34 сек
45-50	34 сек	35 сек	36 сек
50 и старше	37 сек	38 сек	39 сек

 

Возраст / Оценка	Норматив 10х10 для женщин
	5	4	3
до 25 лет	32 сек	34 сек	36 сек
25-30	34 сек	36 сек	38 сек
30-35	40 сек	42 сек	44 сек
35-40	48 сек	50 сек	52 сек

Подготовка к сдаче нормативов по челночному бегу

Чтобы подготовиться к нормативам, каждую тренировку начинайте с разминки:

1. Бег в медленном темпе — 10-15 минут
2. Общеразвивающие упражнения — 5-10 минут
3. Специальные беговые упражнения — 6-8 упражнений на отрезке 40 метров
4. Ускорения на 60-80 метров с акцентом на технику

Отработайте команды старта и стартовое ускорение. Чтобы озвучивать команды, может понадобиться партнер. Если вы тренируетесь один, можно проговаривать команды мысленно или вслух.

Потренируйтесь быстро разворачиваться. Для этого есть 4 упражнения:

1. Бег в медленном темпе на отрезке 5 метров с резким торможением и разворотом.
2. Бег в быстром темпе широкими шагами на дистанции 10 метров с резким торможением и разворотом.
3. Челночный бег с увеличением дистанции. 1-ый отрезок – 5 метров, 2-ой – 10 метров, 3-ий – 15 метров.
4. Челночный бег с теннисными мячиками. В конце отрезка положите 3 теннисных мяча. На каждом развороте берите теннисный мячик, бегите с ним к линии старта и кладите на нее. Таким образом, после финиша у линии старта должны находиться все 3 теннисных мячика.

Завершите беговую часть тренировки отработкой финишного ускорения. Для этого понадобится партнер и резиновый эспандер. Наденьте на себя экспандер в области таза, партнер должен держать концы эспандера, медленно двигаться за вами и создавать сопротивление. Интенсивно бегите на месте 20 секунд и сделайте ускорение на 10-20 метров. Первые тренировки можно выполнять без эспандера, чтобы адаптироваться к скорости.

Ускорения после прыжков. Прыгайте на месте со скакалкой 20-30 секунд, увеличивая скорость, затем сделайте ускорение на 10-20 метров. Выполните 3-4 подхода каждого упражнения.

После беговой части сделайте комплекс общей физической подготовки:

1. Берпи
2. Прыжки на скакалке
3. Зашагивания на тумбу
4. Напрыгивания на платформу

Технику выполнения посмотрите на видео ниже.

Видео челночного бега

Видеоурок от канала Бег, здоровье, красота. Полный цикл подготовки, техника выполнения и особенности челночного бега.

 

Видео Патрикеева Артема с канала по физическому воспитанию детей. Техника быстрого разворота, разбор основных ошибок.

---

Занимайтесь спортом, двигайтесь и путешествуйте! Если нашли ошибку или хотите обсудить статью – пишите в комментариях. Мы всегда рады общению. 🙂

Подписывайтесь на нас в Telegram, ЯндексДзен и Вконтакте.

техника выполнения и как правильно бегать

Челночный бег — это одна из дисциплин в легкой атлетике, которая предполагает бег с многократной сменой направлений между точками А и Б. Чаще всего это забеги вперед-назад заданное число раз. Говоря простым языком, спортсмен должен на время пробежать нужную дистанцию заданное количество раз. Челночный бег 10х10, 3х10 и 4х9 входит в число тестов для сдачи нормативов ГТО, а также является обязательной дисциплиной на уроках физической культуры.

От других видов бега данную дисциплину отличает необходимость совершенной координации движений при быстрой смене направлений без потери скорости. При обычном спринте спортсмен просто преодолевает дистанцию, самостоятельно устанавливая комфортную скорость движения, оптимальную для эффектного результата. В челночном забеге человек должен научиться быстро входить в разворот, снова наращивать скорость — и так несколько раз. Упражнение всегда выполняется на коротких дистанциях, меняется лишь число повторов.

Это интересно! Челнок — это деталь механизма швейной машинки, через которую пропущена нитка. Деталь выполняет частые движения вверх-вниз, благодаря чему нить пронизывает ткань, выполняя стежки.

Чтобы максимально эффективно сдать нормативы в челночном беге 3х10, техника выполнения упражнения должна быть доведена до совершенства. Давайте разберемся, как правильно бегать челночным способом, чтобы успешно пройти испытания Комплекса ГТО и получить заветный значок.

Техника выполнения

Механизм выполнения упражнения включает несколько этапов.

• Старт. Исходное положение — одна нога вперед, вес тела перенесен на нее. Руку отводят назад, чтобы в момент старта она помогла задать максимальное ускорение. Туловище слегка наклонено вперед. После старта толчковая нога начинает движение, в первые 2 секунды следует развить наибольшую скорость.
• Разворот. Это самое важное в забеге — если не научиться снижать скорость перед разворотом так, чтобы менять направление именно в точке Б, а не раньше или позже (в первом варианте потеряете секунды, во втором, пробежите дальше, чем нужно), высоких результатов не будет. Важно вовремя перенести центр тяжести туловища назад так, чтобы скорость в нулевой точке (точка Б) упала до минимума и можно было быстро осуществить разворот на 180 градусов.

• Иногда в момент поворота правила требуют касания рукой пола, флага или переноса предмета.
• После разворота снова осуществляется разбег до точки А. Иногда правила требуют, чтобы в обратную сторону спортсмен бежал спиной вперед.
• Дальше спортсмены бегут по схеме указанное количество повторов.
• На финише практикуют бросок грудью вперед или выпад плечом — это помогает выиграть лишнюю секунду.

Если вы ищете способы получше разобраться в основах челночного бега 10х10, техника выполнения в видео формате доступна ниже. Рекомендуем потратить несколько минут на просмотр материалов.

Мы рассказали, как правильно бегать челночный бег 10х10 м, техника, как видите не сложная — самое главное выработать навык, который позволит вам максимально эффективно выполнять разворот. Чтобы отточить технику нужно регулярно тренироваться, усердно целенаправленно повышать свой личный результат.

Как научиться челночному бегу

Запомните самое главное:

• В первые секунды необходимо разогнаться до предела;
• Перед точкой разворота центр тяжести перенесите назад, сгруппируйтесь;
• Сбавьте скорость, выполните условия (касания, перенос), развернитесь;
• Снова разбегайтесь.

Если вы не знаете, как тренировать челночный бег 10х10, посвящайте занятия развитию координации, равновесия, крупной моторики мышц. Научитесь правильно переносить центр тяжести тела. Отличный способ подтянуть данные навыки — игра в баскетбол, хоккей, занятия единоборствами.

Варианты челночного бега

Чаще всего применяется расстояние на 10 или 9-8 м, количество повторов различается. Нормативы и условия для женщин более мягкие, нежели для мужчин. Существует несколько распространенных видов челночного бега, что развивает и выносливость (при многократных повторах), и координацию движений (если повторов всего 3-4).

1. 10х10. Спортсмен должен 10 раз пробежать дистанцию в 10 метров;
2. 3х10. По аналогии, бежать нужно 3 раза по 10 метров;
3. 4х9. Дистанцию в 9 метров преодолевают 4 раза.

Мы привели три самых популярных вида забегов, которые входят в число испытаний Комплекса ГТО. Существуют и другие, не такие востребованные варианты, при которых спринт по 10 метров выполняется от 4 до 10 раз.

Если вам интересно, какие способности развивает челночный бег особенно,  мы упомянем следующее:

1. Скоростные качества;
2. Чувство равновесия;
3. Координацию движений;
4. Выносливость;
5. Моторику мышц;
6. Мышление и глазомер.

Условия для челночного бега

Тренировка челночного бега 10х10 должна проходить в условиях, которые соответствуют нормам безопасности:

• Поверхность земли не должна быть скользкая;
• Запрещено заниматься во время дождя, снега или гололеда;
• Точки А и Б должны быть сильно удалены от заборов, стен, столбов и других вертикальных поверхностей;
• Кроссовки спортсмена должны быть тщательно зашнурованы. Обратите внимание, что если Вы решите заниматься в холодное время года, то Вам потребуется кроссовки для бега зимой. Летний вариант придется оставить до теплой погоды;
• Обувь должна быть оснащена нескользящей подошвой;
• Экипировка не должна стеснять движения.

Основные ошибки начинающих

Чуть позже мы рассмотрим, какую дает челночный бег пользу для организма и возможен ли вред, а сейчас, разберем главные ошибки, которые совершают практически все новички в данном виде спорта:

1. Никогда не начинайте учиться бегать сразу на высоких скоростях;
2. Первым делом научитесь контролировать перепады скоростей;
3. Научитесь правильно двигаться при старте и разворотах;
4. Не забывайте перед началом тренировки выполнять разминку. Все мышцы необходимо тщательно разогреть, чтобы избежать растяжений и травмирования.
5. Запомните правило, с помощью которого вы поймете, как быстро пробежать челночный бег 10х10: советы сводятся к одной рекомендации — сначала осваивают правильную технику выполнения, а потом начинают наращивать скоростные результаты. И никак иначе!!!

Польза и вред

Теперь вы знаете, как быстро бегать челночный бег 10х10 и с чего начинать изучать корректную технику. Мы также подробно разобрали, какие бывают дистанции челночного бега — к слову, техника выполнения не отличается при длительных или коротких забегах. А сейчас, мы расскажем, чем полезен челночный бег для организма человека:

• Он отлично развивает ловкость;
• Помогает улучшить показатели скорости во всех других дисциплинах;
• Качественно насыщает кровь кислородом;
• Формирует правильную технику дыхания;
• Способствует похудению;
• Стимулирует мозговую деятельность, ведь спортсмен должен просчитывать свои действия на несколько шагов наперед;
• Активизируется мобилизация сил, что влияет на развитие выносливости.

Можно ли навредить себе, занимаясь данным видом спорта? Если вы хорошо изучите, как научиться челночному бегу, будете выполнять все условия техники безопасности и у вас нет противопоказаний по состоянию здоровья, никого вреда такие занятия вам не принесут. Упражняйтесь на здоровье!

Надеемся, вы поняли, как выглядит челночный бег и наверняка вспомнили, как в школе вы не раз сдавали его нормативы. Если вы регулярно выходите на пробежку, рекомендуем обязательно включить в недельную программу такой вид забегов, наряду с интервальным и длительным спринтом. Так вы сумеете увеличить результат, независимо от поставленных целей.

челночных туров с инструктором | Музей авиации

** Автобусные туры приостановлены до дальнейшего уведомления **

Shuttle Trainer — уникальный артефакт с очень ограниченным пространством. Дезинфицирующие средства, которые мы используем для дисплеев и общественных мест, могут повредить артефакт, поэтому мы решили временно прекратить эти туры в целях безопасности наших сотрудников и посетителей.
Отсек полезной нагрузки Shuttle Trainer открыт для посетителей в обычном режиме.

Следите за обновлениями на нашем веб-сайте, а пока вы всегда можете увидеть VR-туры многих наших самолетов, включая отсек экипажа космического шаттла здесь!

Шаг внутрь

___

Этот эксклюзивный 30-минутный тур по кабине экипажа для инструкторов космического шаттла для 6 человек позволит вам отправиться туда, где мало кто бывал раньше.Вы получите инструктаж по технике безопасности и исторический обзор, прежде чем ступить на борт, чтобы исследовать оба уровня отсека для экипажа.

Выручка от экскурсий в отсек экипажа для инструкторов по шаттлу будет направлена ​​на поддержку образовательных программ и миссии музея STEM. Из-за ограниченной доступности этой программы билеты могут быть распроданы и не подлежат возврату и обмену.

Наличие и цена

• Член — Взрослый (18+) 20 долларов (25 долларов США лично)
  
• Член — молодежь (10-17) 15 долларов (20 долларов)
  

• Для лиц, не являющихся участниками — Взрослые 25 долларов США (30 долларов США)
• Для лиц, не являющихся участниками — молодежь 20 долларов США (25 долларов США)

Цены указаны для бронирования с покупкой билетов онлайн (в скобках указана личная цена).Скидка 5 долларов на все туры при онлайн-бронировании!

Требуется обычный вход в музей, добавьте маршрутный тур после того, как выберете дату посещения.

Покупайте билеты онлайн и экономьте!

Connections Члены, пожалуйста, бронируйте туры по телефону, чтобы получить скидку онлайн 206-768-7239. Необходимо бронировать за 24 часа.

Инструкции и требования

Пожалуйста, зарегистрируйтесь в приемной не позднее, чем за 15 минут до начала занятий.В целях вашей безопасности доступ в отсек экипажа космического шаттла и участие в этой программе зависит от определенных требований к физическому состоянию, возрасту и одежде.

Требования к туру:

Все участники должны будут прочитать и подписать отказ.

• Участники должны быть не моложе 10 лет.
• Участников в возрасте от 10 до 15 лет должен сопровождать взрослый.
• Участники должны быть ниже 6 футов 4 дюйма.
• Участникам должна быть комфортна высота и закрытые пространства.
• Участники должны уметь подниматься по лестнице без посторонней помощи.
• Участники должны иметь возможность управлять люком шириной 2 фута 3 дюйма.
• Участники должны быть в обуви с закрытым носком и каблуком.
• Участники не должны носить юбки, платья или килты.

Скачать отказ от безопасности

Тренажер космического корабля приземлился в музее ВВС

Макет космического челнока, который когда-то использовался для обучения космонавтов, в том числе более 75 членов U.S. Air Force приземлился в Огайо, где он предназначен для показа в крупнейшем и старейшем в мире музее военной авиации.

Тренировочный отсек экипажа шаттла (CCT-1), который более трех десятилетий использовался в Космическом центре НАСА имени Джонсона в Хьюстоне, был доставлен на борт грузового самолета Super Guppy агентства для ВВС Райт-Паттерсона. База в Дейтоне в среду (22 августа).

После выгрузки из самолета в четверг CCT-1 будет перемещен в Национальный музей США.S. Air Force (NMUSAF), который находится на базе. Музей планирует выставить тренажер в своей галерее холодной войны, пока в конце следующего года не будет готова новая космическая галерея в запланированном четвертом здании.

«Сегодня великий день для ВВС, поскольку мы делаем еще один шаг вперед в иллюстрации богатой истории космических программ [США] ВВС и жизненно важных партнерств ВВС, НАСА и аэрокосмической промышленности», — генерал-лейтенант Джек Хадсон , сказал в среду в заявлении директор музея.«CCT-1 будет очень популярной выставкой и предоставит захватывающие практические образовательные возможности для детей и взрослых всех возрастов».

CCT-1, который использовался для обучения экипажей астронавтов для всех, кроме трех полетов шаттлов НАСА с 1981 по 2011 год, был одним из двух тренажеров, предназначенных только для носовой части орбитального аппарата, которые были размещены в Космическом центре Джонсона в макете космического корабля. CCT-2 , близнец CCT-1, останется на объекте и будет сохранен для возможной демонстрации в Космическом центре Хьюстона.

Макеты кабины экипажа шаттла включают кабину экипажа и жилую зону в средней части палубы. Переключатели, шкалы и инструменты внутри тренажеров не работали, но макеты можно было наклонить так, чтобы они смотрели в небо, воссоздавая ориентацию шаттла для запуска. [ Программа шаттлов НАСА — фотография ]

Вторая лучшая вещь

Национальный музей ВВС США готовился получить космический шаттл, но в конечном итоге НАСА выбрало учреждения в Калифорнии, Вирджиния и Флорида, чтобы показать свой отставной флот.Вместо этого космическое агентство передало ЦКТ-1 Музею ВВС.

«Я всегда буду помнить космический шаттл как транспортное средство, которое доставило меня в космос, но я всегда говорю, что вторая лучшая вещь в космическом путешествии — это возвращаться и рассказывать людям об этом», — астронавт космического шаттла и уроженец Огайо. — сказал Майкл Форман. «Рассказывание истории и обмен опытом с другими путем добавления [CCT-1] в музей ВВС позволит людям увидеть и понять больше из того, что мы испытали».

Форман и его коллеги-астронавты использовали CCT-1 для отработки задач на орбите, подготовки к аварийным выходам и оценки технических проблем.В течение 20 занятий, которые проводили инструкторы на тренажере, члены экипажа ознакомились со многими системами шаттла.

NMUSAF планирует использовать CCT-1 аналогичным образом, чтобы ознакомить публику с космическим кораблем, который не только доставил пилотов ВВС на орбиту, но также запускал множество засекреченных и несекретных полезных нагрузок и экспериментов в эпоху космических челноков .

«Когда выставка CCT будет завершена, она позволит публике поближе и лично взглянуть на кабину и среднюю палубу шаттла и узнать, как астронавты тренировались для своих миссий», — сказал Хадсон.[ Самые памятные миссии шаттла ]

Планируется, что музей построит полномасштабный макет 60-футового (18,3-метрового) отсека полезной нагрузки шаттла. Концепт-арт возможной выставки изображает крылатые проходы и театр хвостовой части. Вместо того, чтобы пролезть через люк экипажа, чтобы войти в тренажер, концепт-арт показывает, что задняя стенка CCT-1 снимается, чтобы посетители могли заглянуть в кабину.

Интерактивное пространство

На данный момент CCT-1 будет отображаться как отдельный экспонат в музее Eugene W.Галерея времен холодной войны в Кеттеринге, окруженная самолетами, включая единственную постоянную публичную демонстрацию бомбардировщика-невидимки B-2. Музей ВВС планирует открыть для публики доступ к шаттлу с пятницы (24 августа).

В следующем месяце специалисты НАСА, работающие с кураторами музея, заново заполнят интерьер макета креслами экипажа и другим оборудованием, которое было снято во время полета на борту Super Guppy.

Космическая галерея, где в конечном итоге будет располагаться CCT-1, является частью многоэтапного долгосрочного плана расширения и будет содержать растущую космическую коллекцию музея.Помимо демонстрации макета шаттла, в галерее будут представлены ракета Титан 4, космические корабли «Меркурий», «Близнецы» и «Аполлон», а также многие недавно выведенные из эксплуатации артефакты шаттла, такие как носовая крышка в сборе, стойка шасси и разнообразное оборудование для астронавтов шаттла.

В новой галерее также будет представлен ряд спутников и связанных с ними предметов для демонстрации средств разведки, раннего предупреждения, связи и других космических средств ВВС.

Уникальной особенностью этого четвертого здания станет создание интерактивных пространств для обучения в галереях.Три «обучающих узла», в том числе один, который предлагается разместить в задней части CCT-1, будут проводить лекции и демонстрации, а также расширять возможности выставки.

Эти 60-местные «классы-галереи» позволят сотрудникам музея способствовать получению нового образовательного опыта, в то время как приглашенные ученые и инженеры из организаций ВВС, аэрокосмической промышленности, местных колледжей и университетов будут приглашены поделиться своим опытом.

Когда эти узлы не используются для запланированных программ, публике будут показаны мультимедийные презентации.

См. shuttles.collectspace.com для продолжения освещения доставки и демонстрации списанных космических кораблей НАСА.

Следуйте за collectSPACE в Facebook и Twitter @collectSPACE и редактором Робертом Перлманом @robertpearlman. Авторские права 2012 collectSPACE.com. Все права защищены.

Tulsa Air and Space приземлила последний из тренажеров кабины экипажа шаттла НАСА

29 июня 2020 г.

— Последний макет космического челнока НАСА, все еще находящийся на полу в комнате для обучения астронавтов, совершил новую образовательную миссию в Оклахоме.

Музей авиации и космонавтики Талсы объявил, что он получит в собственность полноразмерный космический шаттл Crew Compartment Trainer-2 (CCT-2), который в настоящее время находится на полигоне космического корабля в Космическом центре имени Джонсона НАСА в Хьюстоне, штат Техас. В последний раз CCT-2 использовался для подготовки последнего экипажа космического челнока к тому, как войти и выйти из кабины орбитального аппарата почти десять лет назад.

«Осмотрев объекты, я увидела этот великолепный образец тренировочного оборудования для шаттлов и начала задавать вопросы об этом», — сказала Тоня Блансетт, исполнительный директор Музея авиации и космонавтики и планетария Талсы, вспоминая свою поездку. в Космический центр Джонсона в 2017 году, когда возникла идея приобрести тренажер.«Это просто казалось действительно идеальным, чтобы попытаться привезти сюда».

Второй из двух тренажеров носовой части шаттла, которые использовались астронавтами, CCT-2 впервые был использован в Джонсоне в 1993 году. Как и отсеки экипажа настоящих шаттлов, кабина тренера была оборудована двумя уровнями — верхним. кабина летного экипажа и жилая зона нижней средней палубы — но, в отличие от симулятора, его циферблаты и приборы не работают. Тем не менее, макет можно было наклонить ввысь, чтобы члены экипажа могли работать в той же ориентации, что и их шаттл на стартовой площадке.

Поскольку в 2011 году программа космических челноков подходила к концу, НАСА первоначально предложило Смитсоновскому институту CCT-2. После того, как Национальный музей авиации и космонавтики прошел демонстрацию, тренажер был зарезервирован для собственного центра посетителей Джонсона, Космического центра Хьюстона, но этот план выставки также был отложен после того, как на выставке были представлены макет всего тела и самолет-носитель 747.

Вместо этого CCT-2 остался там, где он использовался в течение 18 лет, даже несмотря на то, что макеты других шаттлов НАСА были отправлены в музеи, а новые учебные космические корабли были добавлены в учебный центр.

«Они не были уверены, что собираются с этим делать, потому что 40-я годовщина программы шаттлов приходится на 2021 год», — сказал Блансетт в интервью collectSPACE в пятницу (26 июня).

Хотя его пункт назначения теперь известен, когда и как он будет перемещаться и как он будет однажды показан в Музее авиации и космонавтики Талсы, еще предстоит определить. НАСА сообщило Блансетт, что у нее есть время до сентября 2021 года, чтобы переместить CCT из Космического центра Джонсона.

«Сейчас мы находимся на стадии планирования», — сказала она.«Также будет компонент по сбору средств. Итак, как только мы выясним, сколько долларов будет стоить для различных экспонатов, мы собираемся выйти и собрать средства для поддержки этого проекта».

Первый тренажер для экипажа (CCT-1) НАСА, который был установлен в Джонсоне в 1975 году, и полный фюзеляжный тренажер (FFT) агентства были доставлены в их новые дома-музеи — Национальный музей ВВС США. в Дейтоне, штат Огайо, и Музее полетов в Сиэтле, соответственно — с использованием самолета НАСА Super Guppy в 2012 году.По словам Блансетта, использование грузового самолета с выпуклым носом обходится очень дорого.

«Поскольку музей расположен очень близко к порту Катуса [Талсы], мы рассматриваем возможность его доставки с помощью баржи», — сказала она. «Мы всего в нескольких милях отсюда, так что это будет действительно отличный способ использовать ресурсы, которые у нас есть здесь, в Оклахоме, с системой водных путей».

Оказавшись в Оклахоме, музей планирует использовать CCT-2, чтобы продемонстрировать роль, которую Талса сыграла в строительстве космических челноков и некоторых из его крупнейших грузов.Двери отсека для полезной нагрузки крылатых орбитальных аппаратов были построены Rockwell в Талсе, а компания Boeing (которая приобрела Rockwell в 1996 году) собрала сегменты фермы, запущенные шаттлом для Международной космической станции в городе.

Это же наследие было центральным в заявке музея в 2008 году на получение награды за один из выведенных на пенсию орбитальных аппаратов. Кампанию «Посадка шаттла» возглавил тогдашний исполнительный директор музея Джим Бриденстайн, который сегодня является администратором НАСА.

Блансетт сказал, что дисплей тренера для экипажа может быть включен в планы музея по расширению космической галереи, включающей артефакты Аполлона и Скайлэба от астронавта Оклахомы Билла Пога, а также новый дисплей, посвященный будущему исследованию Марса.В целом, по ее словам, цель состоит в том, чтобы использовать CCT-2 для поощрения нового поколения ученых, инженеров и исследователей.

«Миссия музея авиации и космонавтики Талсы — сохранить аэрокосмическое наследие Оклахомы, чтобы вдохновлять научное обучение через открытия, и мы делаем это, принимая от 30 000 до 35 000 детей каждый год», — сказал Блансетт. «Мы действительно думаем, что, сосредоточив содержание выставки на CCT, мы будем отмечать программу шаттлов, связь с Талсой, и мы собираемся вдохновить детей продолжить эту карьеру.»

Получить внутри реплики, которая тренировала каждого астронавта шаттла

---

шаттл-трейнер16

Полнофюзеляжный тренажер не имеет крыльев, но использовался для обучения каждого астронавта шаттла, который летал в космос. Discovery , Endeavour или Enterprise . Но Полнофюзеляжный тренажер в Музее полетов в Сиэтле — единственный полноразмерный артефакт программы космических шаттлов, внутрь которого посетители могут войти и пойти по стопам каждого шаттла. космонавт.Будет даже ограничен доступ к полетной палубе с ее ручками управления, бесчисленными переключателями и креслами пилотов. Поношенный тренажер использовался всеми экипажами, которые летали на орбитальных аппаратах шаттла с момента первого полета в 1981 году.

Строительство деревянной конструкции FFT началось еще в 1974 году, и он остался в Хьюстоне в качестве учебного устройства. до последней миссии в прошлом году. Его длина составляет 122 фута, а хвост возвышается на 48 футов над полом. Есть копия отсека полезной нагрузки и герметичных отсеков для экипажа, включая среднюю палубу, где специалисты миссии будут сидеть во время полета в и из космоса, а также кабина экипажа.Грузовой отсек и выставочная площадка в хвостовой части открыты для всех посетителей.

«У нас будут специальные программы для людей, проходящие через отсеки экипажа, в основном связанные с образовательными программами», — сказал представитель музея Майк Буш.

В отличие от легкого доступа и открытого пространства грузового отсека, чтобы войти в отсек экипажа, посетители должны пригнуться и протиснуться через относительно небольшой круглый люк, где первое, что вы пройдете по пути, — это туалет орбитального корабля. Доступ в кабину экипажа над входом на средней палубе осуществляется по короткой вертикальной лестнице.Астронавты шаттла также использовали окна в верхней части кабины экипажа для обучения аварийному выходу, хотя посетители не будут спускаться по склону FFT.

Для тех, кто не может получить доступ к отсекам экипажа, но интересуется деталями космической жизни, еще один туалет шаттла будет выставлен рядом с версией «Союза» на соседней витрине. Другие экспонаты в галерее включают в себя различные истории шаттлов, а также настоящую капсулу «Союз». Покровитель полетов Чарльз Симони прилетел в один из своих двух полетов на Международную космическую станцию.Есть также интерактивные большие сенсорные экраны, на которых посетители могут узнать все о БПФ с панорамными изображениями кабины экипажа и ее середины. Существует также симулятор кабины, где посетители могут попробовать свои силы, пытаясь приземлиться на орбитальном аппарате.

В отличие от космических аппаратов и летно-испытательного планера Enterprise , FFT совершил полет только один раз за свою выдающуюся историю. По частям, тренажер был доставлен из своего бывшего дома в Хьюстоне в новый дом в Музее полетов в Сиэтле на борту грузового самолета НАСА Super Guppy.

Тренажер занимает главный этаж новой космической галереи Чарльза Симони в Музее полетов. Поскольку посетители действительно могут попасть в БПФ, музей уверен, что это будет гораздо лучший образовательный инструмент, чем настоящие орбитальные аппараты, которые можно будет увидеть только снаружи.

Фото: Джейсон Паур / Wired

Тренажеры T-38 Soar as Spaceflight

Тренажеры T-38 Soar As Spaceflight

04.20.11

За годы до того, как космический шаттл соскользнет домой и совершит безопасную посадку на взлетно-посадочных полосах в Калифорнии и Флориде, астронавты направили носы учебно-тренировочных самолетов Т-38 в сторону тех же взлетно-посадочных полос, чтобы узнать, как будет выглядеть посадка космического корабля таким образом.

Т-38 остается приспособлением для обучения космонавтов более 30 лет спустя, потому что гладкие белые самолеты заставляют пилотов и специалистов по полетам быстро думать в меняющихся ситуациях, а умственные переживания, по словам астронавтов, имеют решающее значение для отработки суровых космических полетов.

«На самом деле, это наша самая важная тренировка, которую мы проводим как космонавты», — сказал Терри Виртс, который пилотировал STS-130 на борту шаттла Endeavour. «Это единственное место, где мы не в симуляторе. Это настоящий полет, и если вы сделаете ошибку, вы можете получить травму, что-то сломать или закончиться бензин.В реальном мире в Т-38 происходит много всего, чего не происходит в симуляторе ».

« Вы находитесь в другом мире, в динамичном мире, неважно, шаттл ли это. или Т-38 », — сказал Стори Масгрейв, шестикратный пилот шаттла, который провел тысячи часов на Т-38 и проинструктировал других, как на нем летать.« Это понимание правил, как жить в рамках правил. »

Оснащенный двумя форсажными двигателями General Electric J85, Т-38 может летать на сверхзвуке со скоростью до 1 Маха.6 и взлетают на высоту более 40 000 футов, что примерно на 10 000 футов выше, чем обычно летают авиалайнеры. Самолет может вывести пилотов на более чем семь G, что в семь раз превышает силу тяжести. Этого достаточно, чтобы простое поднятие рук стало подвигом силы, а дыхание — тяжелой рутинной работой. Это заставит шею почувствовать, будто балансирует шлакоблок. Этого также более чем достаточно, чтобы потерять сознание у обычного человека.

«Т-38 — отличный самолет для того, что нам нужно в НАСА, потому что он быстрый, высокопроизводительный и очень простой», — сказал Виртс.«Это безопасно и известно. По сравнению с другими самолетами, это определенно один из лучших».

›Посмотрите видео, как Терри Виртс приближается к грозе на Т-38

Сделанный Northrop, Т-38 впервые был отправлен на вооружение ВВС США в 1961 году в качестве усовершенствованного учебно-тренировочного реактивного самолета, и до сих пор служит ВВС в этом качестве. . Это был предпочтительный самолет ВВС Thunderbirds в 1970-х годах, когда Т-38 играли главную роль на авиашоу по всему миру.

Схема окраски Т-38 НАСА в основном белая с синей полосой по длине узкого фюзеляжа, за что его время от времени называют «белая ракета».«Но в основном их называют Т-38 или просто« 38 ». Небольшой флот НАСА размещен в основном на Эллингтон-Филд за пределами Космического центра имени Джонсона НАСА, где за ними присматривает группа механиков.

«Опережая реактивный самолет» — это лексика пилота для постоянного расчета потребности в топливе, точек навигации, требований к миссии и множества других вещей, необходимых для успешного полета.

Пилоты ВВС, которые станут космонавтами и будут управлять шаттлом, научились тонкостям реактивного самолета за штурвалом Т-38.Виртс, например, научился управлять Т-38, когда был 21-летним лейтенантом.

«Он тянет G не совсем как фронтовой истребитель, — сказал Виртс. «Это быстро, но истребители на передовой быстрее, но одна вещь, которую Т-38 может делать удивительно хорошо, — это крен. Вы толкаете палку в сторону, и она катится очень, очень быстро. Это то, чего они всегда хотят в вашем первом полете для демонстрации вам. Сначала вы говорите: «О, круто!» а затем, после кучи перекатов, вы говорите: «Хорошо, хватит катить самолет».'»

Любой, кто не летал на Т-38 до того, как попал в НАСА, научился управлять им после того, как присоединился к отряду астронавтов. Базовая подготовка космонавтов включает курсы Т-38 и специалистов миссии, которые не сидят за штурвалом космического шаттла, должны записывать четыре часа в месяц на ручке Т-38. Командиры и пилоты должны летать на Т-38 в течение 15 часов в месяц, чтобы поддерживать свою квалификацию.

«Это требует от вас «думай быстро», — сказал Виртс.

Реактивный самолет с тонкими крыльями длиной 25 футов чаще всего летает астронавтам в Космический центр Кеннеди НАСА в неделю после запуска.По пути к месту посадки шаттлов экипажи обычно пролетают мимо штабеля шаттлов на стартовой площадке, слегка наклоняясь, чтобы астронавты могли смотреть через свои плечи с высоты около 1500 футов и видеть свою поездку в космос.

«Одно из самых забавных дел — это полететь к мысу и увидеть свой космический шаттл», — сказал Виртс.

Но самолеты — это не только транспорт. Самолеты ревет вокруг Кеннеди в день старта и посадки, когда астронавты используют их для разведки погодных условий за несколько часов до взлета.

Любые кадры ранних приземлений шаттлов включают в себя больше, чем мельком увидеть несколько Т-38, которые следовали за шаттлом до взлетно-посадочной полосы. С удобных позиций вокруг шаттла пилоты-преследователи могли передать экипажам шаттла по радио информацию о состоянии космического корабля и о том, чего ожидать от него. Они также могли отражать шаттл на всем пути его приближения по глиссаде, которая в семь раз круче, чем у авиалайнера.

Взять легкий, маневренный самолет, предназначенный для обучения пилотов пилотированию высокопроизводительных истребителей, и превратить его в нечто с таким же сопротивлением, как 110-тонный планер, потребовались некоторые модификации и множество сертификационных полетов, чтобы доказать, что это безопасно.Для Т-38 доработки включали и сверхбольшой комплект аэродинамических тормозов на днище самолета. Затем астронавтам пришлось доказать, что он может безопасно летать с опущенными шасси и открытыми воздушными тормозами.

Установив эти ступеньки, астронавты могли направить Т-38 носом на землю и полететь к взлетно-посадочной полосе со скоростью более 300 миль в час. Полет — это не точная физическая симуляция; астронавты используют для этого учебно-тренировочный самолет-шаттл или STA. Но полет на Т-38 снова и снова показывает им, как будет выглядеть посадка в шаттле.

«Как пилоты, мы летаем в STA, чтобы научиться приземлять шаттл, но самый важный полет, который мы выполняем, как космонавты, — на Т-38, потому что навыки, которые мы там изучаем, применимы ко всем аспектам нашей работы, «Сказал Виртс.

Правила полета также пересекаются с Т-38 и выходом в открытый космос, хотя механически нет никакого сходства. Ведь в скафандре нет ручки управления и педалей руля направления.

Однако, с психологической точки зрения, у Т-38 и скафандра есть критически важные запасы, которые нельзя допустить, чтобы они закончились.Это означает, что операторы в обоих случаях должны внимательно следить за своим прогрессом и следить за тем, чтобы они не расходовали слишком много топлива, в случае Т-38, или не испытывали недостатка кислорода в случае скафандра.

«Это не то же самое, но это оператор», — сказал Масгрейв. «Это процедуры и контрольные списки. Он справляется с этим, он изучает программу, и он все делает правильно. Это все те вещи. Это поможет вам в этом, это поможет вам и во всем остальном».

Присоединившись к агентству в 1967 году, Масгрейв брал самолеты на контрольные рейсы, чтобы убедиться, что самолет может справиться с жесткими требованиями к полетам в руках летчиков-испытателей.

«Для меня это лучший полет, потому что вы делаете абсолютно все, что может сделать самолет», — сказал Масгрейв. «Это очень хороший полет».

Космонавты хвалят Т-38 за его простоту, безопасность и надежность. Однако несколько раз он удивлял своих пилотов.

Один из опытов Масгрейва произошел во время проверочного полета Т-38, когда самолет должен был удерживать горизонтальное положение в сваливании, когда крылья больше не обеспечивают подъемную силу. В случае с Масгрейвом самолет перевернулся на спину.

«Быть ​​полностью остановленным и перевернутым с направленными вверх колесами в высокопроизводительном самолете со стреловидным крылом более чем неудобно, это пугает», — написал он в своей книге «НАСА Northrop T-38 Talon».

Масгрейв отпустил ручку управления и позволил реактивному двигателю раскрутиться в воздухе и привести себя в порядок, пока он не направил нос вниз и снова не стал летать. Он неоднократно проводил одно и то же испытание на одной и той же струе с одними и теми же результатами после того, как механики не смогли выяснить, что случилось.Годы спустя он снова вылетел на том же самолете, и он полностью выдержал испытание на сваливание.

Для космонавтов расположение сидений с одним пилотом позади другого такое же, как и в кабине экипажа шаттла, где пара специалистов по полетам, один из которых является бортинженером, сидят позади командира и пилота.

Так же, как во время запуска и посадки шаттла, астронавт на переднем сиденье Т-38 управляет полетом, а специалист миссии на заднем сиденье передает важную информацию, разговаривает с диспетчерскими вышками и заботится об аспектах навигации.

«Причина создания Т-38 — подготовка к космическому полету», — сказал Виртс.

Масгрейв описывает Т-38 как «классическую вневременную красоту».

«Если бы вы не знали, что такое акула, я показал вам изображение акулы и спросил:« Она умеет плавать? » Конечно, может, — сказал Масгрейв. «Через тысячу лет можно сказать, что Т-38 — классика, но тогда он тоже будет красивым».

Стивен Сиселофф
Космический центр имени Джона Ф. Кеннеди НАСА

Тренажер космического корабля НАСА приземляется в Музее полетов

После 30-летней профессиональной подготовки экипажей для каждой миссии шаттла НАСА FFT (Full Fuselage Trainer) будет перемещен из своего давнего дома в Космическом центре Джонсона в Хьюстоне, штат Техас, и поселится в Сиэтлском музее науки. Рейс .

Тренажер будет выставлен в новой Космической галерее Чарльза Симони при музее. Присоединяйтесь к десанту в субботу, 30 июня, в 11.00!

БПФ — это полномасштабный макет орбитального аппарата космического челнока — без крыльев. Он использовался в качестве испытательного стенда для модернизации флота шаттлов и для обучения космонавтов, таких как выход в открытый космос и аварийный выход. Построенный в Космическом центре Джонсона в 1970-х годах, он был самым старым макетом в Центре создания макетов космических аппаратов (SVMF).FFT включает в себя системы качества полета, такие как отсек полезной нагрузки, освещение и замкнутое телевидение (CCTV).

Астронавты сочли БПФ очень полезным, помогая им ознакомиться с расположением оборудования шаттла и органов управления.

Тренер также использовался для отработки домашних процедур, таких как приготовление еды и удаление мусора.

Горизонтальное положение БПФ позволило космонавтам отработать процедуры аварийного выхода после приземления шаттла.

FFT включает в себя основные части орбитального аппарата: кабину экипажа, миддек и отсек полезной нагрузки.

Тренажер хоть и похож на челнок, но сделан из фанеры и фиксируется в горизонтальном положении.

Установка для создания макетов космических аппаратов (SVMF) расположена внутри здания 9 Космического центра Джонсона в Хьюстоне, штат Техас. В нем размещено несколько макетов космических челноков, в том числе БПФ, а также макеты всех основных герметичных модулей Международной космической станции. Он в основном используется для обучения космонавтов и ознакомления с системами.

Обычно на обучение астронавтов уходит не менее года, а иногда и больше, в зависимости от целей миссии.

Каждый экипаж провел до 100 часов обучения в SVMF в более чем 20 отдельных классах.

Хотя многие системы в SVMF похожи на летные, они не содержат так называемых тренажеров (используемых для обучения пилотов). Вместо этого FFT и другие тренажеры в SVMF используются для обучения космонавтов ведению домашнего хозяйства, технического обслуживания в полете, ознакомления с укладкой, входом / выходом и т. Д.

Щелкните здесь , чтобы просмотреть полноэкранные изображения тренера Shuttle, пока он движется в Сиэтл.[24 × 7]

Тренажер для балансировки систем Shuttle

с шагом

Тренажер для балансировки Shuttle Systems

Устройство для тренировки равновесия

с регулируемыми цепями подвески, может также включать протоколы сидения, регулируемые ограничители, позволяющие контролировать диапазон возмущений и бокового смещения, ручки безопасности из пенопласта и винила для дополнительного комфорта, эластичные демпферы, платформа балансировки поддерживает до 500 фунтов. & Балансировочная ступенька со съемной нескользящей поверхностью.

Возможность использования в любых условиях; Shuttle Balance — это безопасная нестабильная платформа, портативная, недорогая и компактная.Получив множество положительных отзывов от физиотерапевтов и спортивных тренеров, он широко используется в программах тренировки вестибулярного аппарата, баланса, зрения и проприоцепции. Не только для спортсменов, эта модель также может помочь пожилым людям уверенно избегать падений.

Shuttle Balance имитирует скольжение во всех горизонтальных плоскостях и возмущает как в положении стоя, так и в сидячем положении для терапевтических и спортивных процедур (предотвращение падений, хлыстовые травмы, контактные виды спорта).Пациенты сталкиваются с трудностями на всех уровнях подготовки, регулируя высоту платформы, устойчивость и угол наклона, прося их подтолкнуть себя к работе, сохраняя при этом чувство безопасности.

Dynamic Platform — Развивает необходимую проприоцепцию у пожилых людей и стабилизирует ее у профессиональных спортсменов. Имитирует скольжение во всех горизонтальных плоскостях. Обеспечивает надежную опору и поддерживает до 500 фунтов.

Регулируемые цепи подвески — Регулируемая балансировочная платформа по высоте, устойчивости и чувствительности к наклону.Возмущает как в положении стоя, так и в сидячем положении для терапевтических и спортивных процедур.

No related posts.